до 2013 года на двенаху 16кл заливал импортный шелл (брал у официалов) не доливал от замены до замены, и советовал всем знакомым, пару раз залил калужского розлива - и оба раза приходилось подливать до уровня, думал мотор устал на пробеге 150 ткм и че его баловать - залил спектрол: уровень не убыл за 8 ткм, понял ошибку извинился перед мотором и залил нормальное масло, испортили хорошее забугорное масло шелл.
korenovsk, японец - заливается в элантру, бельгиец - в лачетти, бельгиец2 - в лупатого, азиат- в камри.
эти масла я заливал в иномарки на которых ездил сам или отец, сейчас в приору залиты остатки gm от лачетти, до меня заливали hessol и когда вскрывал мотор после втыка все было в идеальной чистоте в 53ткм, к 60 ткм планирую залить европейца.
вообще выбор масел обширный, но для себя решил отказаться :
от всех наших масел и произведенных у нас
ликви молли
шелл
кастрол
ксенум
korenovsk, японец - заливается в элантру, бельгиец - в лачетти, бельгиец2 - в лупатого, азиат- в камри.
эти масла я заливал в иномарки на которых ездил сам или отец, сейчас в приору залиты остатки gm от лачетти, до меня заливали hessol и когда вскрывал мотор после втыка все было в идеальной чистоте в 53ткм, к 60 ткм планирую залить европейца.
вообще выбор масел обширный, но для себя решил отказаться :
от всех наших масел и произведенных у нас
ликви молли
шелл
кастрол
ксенум
Вот этот бельгиец джи эм в лачетти-херь полная, лачетос с нуля до 90 тысяч на нем отбегал, под клапанной крышкой отложений дох. На девятине с полусинькой лукойл и то меньше грязи.
[/URL]
, торжковский конечно. 
Комбинированный вид
