АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Начинаем 20ую серию.
"ПАРА СЛОВ" ПРО ГРМ ПРИОРЫ... НОВИЧКАМ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Сразу предупрежу: на Приоре при обрыве ремня ГРМ, разрушении роликов, помпы или в случае неправильной их установки гнет клапана со всеми вытекающими. Поэтому все манипуляции с ГРМ или в сертифицированных автосервисах или НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! Конкретные детали в этом посте рекомендуются исключительно лишь на основе многочисленных отзывов форумчан исходя из реальной эксплуатации их на авто. Установка этих деталей не отменяет осмотр и диагностику ГРМ на каждом ТО (чаще - лучше, но не до паранойи)! Абсолютно идеальных деталей нет и не бывает!
1. Родной (заводской) опорник - самое слабое звено в ГРМ, ибо он одноряден и мал (мал - в смысле маленький диаметр самого подшипника и до нужных геометрических размеров он доведен хлипкой пластиковой обоймой). Есть много примеров его разрушения при совсем незначительных пробегах. Его надо менять на двухрядный мощный большой ролик, коими являются INA 532 0438 10 от ВАЗ 2112 или KOYO PU355816RR9D (справедливости ради, надо сказать, что родной диаметр ролика 55мм, а ролик KOYO немного больше - 57.5мм, есть мнение, высказанное не мной, что это практически не влияет на фазы ГРМ, решает пусть каждый сам, подробности здесь). Все альтернативы аналогичные по размеру подшипника с родным опорником в топку, каких бы они именитых производителей не были! Менять родной опорник желательно сразу, а уж при перетряхивании ГРМ обязательно!!!
Родной поляк:
З.Ы.: Форум не дает закинуть более 10 фоток, а так, мог бы бесконечно загружать фото разрушенного поляка...
INA, Koyo:
Более детальные фотки тут: INA, Koyo. Скептикам задание: найдите мне в сети хоть одно фото этих разрушенных роликов...
Для установки INA 532 0438 10 понадобится болт подлиннее и шайба. Про то как отличить оригинал INA 532 0438 10 от подделки тут. Буртики можно не стачивать, ибо приоровский ремень уже двенадцатого и до буртиков все равно не достает. Плюс есть версия, что буртики подстрахуют от сильного сползания ремня в случае критического износа помпы\роликов.
Для установки KOYO PU355816RR9D нужен болт Toyota 90105-10248 и шайба 7-9 мм. Беговая дорожка этого ролика довольно широкая, поэтому допустим такой небольшой разбег в толщине шайбы.
Если в ГРМ нужно поменять только опорный ролик, то можно сделать это не ослабляя натяжной.
2. Родной натяжной сам по себе не плох. Сам подшипник ходит обычно без проблем, ибо ролик находится не на несущей ветви ремня. Но у него есть одно слабое место - у него клинит натяжной механизм, особенно при перетяжке болта из-за деформации втулки, что приводит к быстрой кончине помпы\роликов (чтоб такого не было, согласно Информационному письму № 35-2007 нужно тянуть моментом 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)). Если его и менять, то только на такой же исправный заводской (официально отдельно не продается) или на аналоги в порядке предпочтения: INA 531 0841 10 (отдельно найти в продаже довольно трудно, обычно продается только в комплекте INA 530 0536 10) или DAYCO ATB2544 (можно купить отдельно). У этих аналогов механизм натяжения уже другой и практически не подвержен клину при перетяжке (можно затягивать чуть большим моментом 35...40 Н.м (3,5…4,0 кгс.м)), и у них пружина послабее - ремень будет натянут не так сильно, что будет более благоприятно для помпы.
Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов. Упрощенный способ (на свой страх и риск) совмещения меток ГРМ приводил здесь, по мурзилке надо совмещать с меткой на маховике.
В продаже встречается такая приспособа для фиксации шкивов распредвалов, можно изготовить самому по этому чертежу. После любых операций с ГРМ рекомендуется сделать пару контрольных оборотов коленвала "вручную" (например, поддомкратив правое колесо и вращая его рукой, предварительно включив пятую передачу) для проверки правильности совмещения всех меток. Правильность работы натяжного механизма роликов диагностируется так.
3. Родной ремень Gates 5631XS ходит легко тысяч до 100. Из достойных аналогов - ремень Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), он набрал небольшую популярность из-за его наличия в комплекте INA 530 0536 10, который народ покупал только из-за вышеупомянутого натяжного INA 531 0841 10 (ибо натяжной отдельно не продавался). В итоге некоторые его ставили и ездили без проблем. Конкретных примеров больших пробегов я по нему не припомню, просто его не так массово еще ставят. Но и негатива по нему еще ни одного не было. При том, что у родного ремня Gates (в том числе и конвеерного) таки были случаи среза зубьев без видимых причин (в смысле без заклинивших\разрушившихся роликов\помп, однако причины могут быть и другие, с дуру и х... сломать можно). Еще внушает доверие то, что ремень Contitech ставится на многие иномарки.
4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь.
5. Что и в каком виде покупать? Три основных варианта:
а) Покупаете ремень и ролики отдельно согласно вышеперечисленным пунктам.
б) Покупаете заводской комплект ремня и роликов Gates K015631XS, опорник из комплекта дарите врагу, а вместо него используете ролик из пункта 1. Про то, как отличить подделку от оригинала здесь и здесь. Официально в продажу поставляются или полный комплект Gates K015631XS или отдельно ремень Gates 5631XS.
в) Покупаете комплект INA 530 0536 10 (или полный аналог Contitech CT1137K1) - он состоит из ремня Contitech CT1137 (Contitech 137HTDA 1305 9,525мм 22), натяжного INA 531 0841 10 и опорника INA 532 0604 10. С опорником "извращаетесь" таким же способом, что и в пункте б), ибо он копия заводского поляка.
Про ролики для привода ГРМ двигателя 21126 смотрим здесь.
Про ременные приводы двигателя 21126 смотрим здесь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Евген985
и даже ремень не бьет,и звуков посторонних нет.как говорится,найди 10 отличий.
На,мне искать какие то отличия,я говорю что делал что видел.Всё.
Добавлено через 8 минут
на дайко с прижимной стороны у меня есть заусенец,там где паз у них прорезан(смотрите).Небольш й но есть. А болты можно 3 видов использовать,я видео давал там написано от чего они,либо подрезать 2 вида,либо 2 шайбы ставить с разных сторон. Так хоть какой то болт можно найти в магазине.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
У меня с нервами нормально.Садитесь все на таблетки.
Во как! Все больные и нужно таблетки глотать! Один ты здоровый. ))) Ты старожил Слава и если б ты хотел поменять привод ГРМ, то поменял бы уж давно и по тихому. Только отзыв и отчет бы настрочил... Все ведь обсосано давно и довольно таки не слабо, глубоко. Однако ты влез в ГРМ один из последних и нашел, как обычно, косяки. Да такие косяки, прям караул кричи! То болт у него не такой, то насос неправильно проточен, ролик Ина шумный почему то стал, заусенцы на ролике Дайко, краска на ремне не нравиться и т.п. И естественно твои негативные реплики. Куда же тебе без них! Прям поражаюсь твоему здоровью без таблеток! Респектище! ))))))
Блин, народ ставит альтернативу и не заморачивается с тем, чем ты недоволен. Даже таблеток не пьют, как и ты. )))))
И еще. Мне понравился пик твоего мышления и изготовления лопаты для удержания шкивов РВ. Правда и... Так держать дальше!
Я знаю, что насчет таблеток это был юмор, но тем не менее. ))
И, епта! Когда ты будешь писать грамотно?!!! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 21.07.2014 в 20:35.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Foland11
Во как! Все больные и нужно таблетки глотать! Один ты здоровый. ))) Ты старожил Слава и если б ты хотел поменять привод ГРМ, то поменял бы уж давно и по тихому. Только отзыв и отчет бы настрочил... Все ведь обсосано давно и довольно таки не слабо, глубоко. Однако ты влез в ГРМ один из последних и нашел, как обычно, косяки. Да такие косяки, прям караул кричи! То болт у него не такой, то насос неправильно проточен, ролик Ина шумный почему то стал, заусенцы на ролике Дайко, краска на ремне не нравиться и т.п. И естественно твои негативные реплики. Куда же тебе без них! Прям поражаюсь твоему здоровью без таблеток! Респектище! ))))))
Блин, народ ставит альтернативу и не заморачивается с тем, чем ты недоволен. Даже таблеток не пьют, как и ты. )))))
И еще. Мне понравился пик твоего мышления и изготовления лопаты для удержания шкивов РВ. Правда и... Так держать дальше!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Foland11
Я знаю,
видишь вон человек поставил что положено и на болты ему всё равно.Расскажи ему что нибудь мне не надо. А ты когда поменял ,ваще сказал да чо там ,не чо там показывать. Я вот снял видео как все метки стоят какой зуб где(думаешь мне заняться было нечем) да пусть будет,потом может закину. А то что вам когда что то показываешь вы всё равно про явное говорите нет,ну на меня это не действует.То что вы упёрлись в один болт,ну это ваше дело,я использую другой. Ролик шумный щас и видео закину. Не нравится не читай не смотри не пиши.
Ну я лопатой а ты кочергой держишь.Почему у меня хуже мне вот не понять.Только вот я не придерживаю не чего.Я больше тебе скажу я рекомендую у кого памятник будет в стиле ГРМ иметь такую вещь.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
syava-gor1, не понятно, что ты процитировал? Копируй цитату полностью, ведь это не трудно! Что это такое? " Я знаю". )))
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Сообщение от Foland11 Посмотреть сообщение
Я знаю,
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
видишь вон человек поставил что положено и на болты ему всё равно.Расскажи ему что нибудь мне не надо.
Я расскажу без проблем. Только вот грамотность твоя, не позволяет это написать тебе самому. Грамотно и четко. C трудом видно тебе это дается. Вот те и "ни ЧО и не надо"! ))))))
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А ты когда поменял ,ваще сказал да чо там ,не чо там показывать.
Верно! Потому что это так и есть.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Я вот снял видео как все метки стоят какой зуб где(думаешь мне заняться было нечем) да пусть будет,потом может закину.
C 2009 года все известно, с этими метками... У тебя очередной напряг мозгов, почему то.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ролик шумный щас и видео закину. Не нравится не читай не смотри не пиши.
Давай, глянем там, что на самом деле у тебя.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
все.реально задрало.
Линейный вид
