140тыс км - стойки, рулевые, опоры и опорные подшипники - родные, нормально работают, не текут и не стучат. Сайлентблоки и прочие резинки отъездили 135тыс. - появились трещины и люфты. Режим эксплуатации просто адский. Один колесный диск заменен, так как править уже дальше некуда. Остальные правятся каждый раз перед началом сезона. И это литье на высоких (185/65R14) колесах. Так что СААЗовские амортизаторы достаточно живучие. Вот только на конвейер и в запчасти почему-то идут разные. То есть то, что лежит в фирменных коробках LADA и стоит на новой машине отличается даже внешне.
Древовидный вид