До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?

[EsaulovEV]

Сообщение от tst2

Согласно тем графикам, при оборотах в диапазоне 2500 - 3500 при любой нагрузке на двигатель (внатяг при 100%-ной нагрузке, без натяга) износ двигателя минимальный. При снижении оборотов ниже 2000 или их увеличении более 4000 износ резко возрастает. Так что ты все делаешь правильно: первая скорость, обороты 2500.

+1, 2500, ниже уже плохо (росход, температура+ износ), выше 3500, тож не желательно, можно, но не постоянно, т.к. начинается тихий жор масла в маслосъемных кольцах и маслянное голодание в ШПГ, из за компрессионного вакуума, имхо!

[reg62]

Сообщение от EsaulovEV

+1, 2500, ниже уже плохо (росход, температура+ износ), выше 3500, тож не желательно, можно, но не постоянно, т.к. начинается тихий жор масла в маслосъемных кольцах и маслянное голодание в ШПГ, из за компрессионного вакуума, имхо!

А как же я по трассе еду 4000-4500об/мин и не слышал никогда про вакуум? А у меня 21124 движок, который не крутильный так сказать.
Оптимальные обороты это те, где есть момент!
На приоре момент начинается с 4000об. Вот и надо езить в этом диапазоне. Но не на 3000об.

[yklon]

Сообщение от reg62

А как же я по трассе еду 4000-4500об/мин и не слышал никогда про вакуум? А у меня 21124 движок, который не крутильный так сказать.
Оптимальные обороты это те, где есть момент!
На приоре момент начинается с 4000об. Вот и надо езить в этом диапазоне. Но не на 3000об.

Дело человек говорит, и расход в норме и динамика если надо топнуть соответствующая, в городе как раз 3-х передачи за глаза. На трассе 4.

У жены сейчас Тиида 1,8 на МКПП (Максимальная мощность 126 л.с. при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент 173 Н∙м при 4800 об/мин) 6 ст. дык вот читал, типа на 60 можно 6 включать и ехать спокойно. опробовал, ну допустим ехать на пердячем пару можно, но расход лезет за 10 на сотку, что летом меня удручать стало, начал ездить как обычно (езжу иногда на женкиной) вот и укладываться стал в в 8,5.