Вот нафига это нужно? Маразматики пустоголовые... Любое слово в эфире можно толковать как помощь в пилотаже. Даже всем известное "BOX, BOX, BOX..." http://www.f1news.ru/news/f1-97542.html
Директор гонок Чарли Уайтинг разослал командам техническую директиву, пояснив, что для начала будут запрещены разговоры, помогающие гонщикам прибавить в скорости. К примеру, о том, где они теряют по сравнению с напарниками.
«Переговоры гонщика с командой не могут включать информацию об эффективности машины и действий гонщика», – сказано в директиве.
Директива базируется на статье 20.1 спортивного регламента, где сказано, что гонщик должен управлять машиной без посторонней помощи.7 http://auto.vesti.ru/doc.html?id=585313&cid=80
Какую кнопку или рукоять переключить, по какой траектории проходить повороты, где и как сэкономить топливо, как пилотировать, чтобы не отставать от своего напарника, - все эти, как и множество других советов гонщику по управлению болидом "Ф-1", которые особенно сильно режут слух болельщикам в 2014 году, отныне официально запрещены. Международная автомобильная федерация (FIA) специальной директивой ограничила радиопереговоры инженеров со своими подопечными, отсылая к пункту 20.1 спортивного регламента, обязывающему "управлять автомобилем самостоятельно и без постороннего вмешательства". Правило "тишины в эфире" вступает в силу в ближайшем же Гран При Сингапура.
местами фиа конечно перегибает палку но... уж больно и правда ф1 стала супер технологичной и вместо гонки зачастую получается борьба гоночных инженеров а не пилотов пилот должен сам без помощи принимать те или иные решения ... ведь взять того же Кими когда он послал тактично своего гоночного инженера в абу даби год назад когда выиграл гран при ...примерно следующее я знаю что делать и дайте мне просто вести гонку. Это кончно имхо но мне кажется умное решение а то скоро пилоту будут говориьь как часто дышать и как думать ...
Древовидный вид