Помпа для двигателя 21126.Обсуждение,Часть 6.....

[becool]

Сообщение от Ark@im

Это как ????

Попробую разжевать...
Возьмем для рассмотрения температуру цилиндра возле камеры сгорания.
Бензин горит, цилиндр греется. Берем, например, 3 минуты работы двигателя.
Слабая помпа качает ОЖ, мало ОЖ омывает цилиндр, тепло от цилиндра отбирается плохо. Результат: цилиндр горячий (ну, 300 градусов, например), ОЖ холодная, ибо не смогла толком отобрать тепло у цилиндра (30 градусов например)
Мощная помпа качает ОЖ, уже больше ОЖ омывает цилиндр, тепло от цилиндра отбирается хорошо. Результат: цилиндр 270 градусов, ОЖ 40 градусов.
Т.е. ТОЖ с мощной помпой греется быстрее (до 40 градусов за 3 минуты), а цилиндр медленее (до 270 градусов за три минуты).

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Ark@im

becool, почему нельзя глушить двигатель, когда СОД кипит ?Да, потому что температура ШПГ выше ОЖ и если ты заглушишь двигатель, то перегреешь ДВС.

Спасибо кэп!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от becool

Так и не понял, откуда такой вывод у тебя появился...

Ага, дошло...
ТОЖ греется не быстрее цилиндра, как глупо можно было предположить, а ТОЖ с мощной помпой греется быстрее чем ТОЖ со слабой помпой. А температура цилиндра с мощной помпой поднимается медленнее, чем температура цилиндра со слабой помпой. Так понятнее?
И кто здесь тупит?

[Ark@im]

Сообщение от becool

Попробую разжевать...
Возьмем для рассмотрения температуру цилиндра возле камеры сгорания.
Бензин горит, цилиндр греется. Берем, например, 3 минуты работы двигателя.
Слабая помпа качает ОЖ, мало ОЖ омывает цилиндр, тепло от цилиндра отбирается плохо. Результат: цилиндр горячий (ну, 300 градусов, например), ОЖ холодная, ибо не смогла толком отобрать тепло у цилиндра (30 градусов например)
Мощная помпа качает ОЖ, уже больше ОЖ омывает цилиндр, тепло от цилиндра отбирается хорошо.

Это всё верно, но первоначальная наша задача бала как можно быстрее нагреть ДВС, а не ОЖ в СОД.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от becool

И кто здесь тупит?

Да,да - теперь подумай .Ладно пошёл я спать, на работу завтра однако.

[Foland11]

Сообщение от Foland11

Я это на прежней 2114 уже сравнивал.

С шестилопастной прогревается быстрее, чем с семи. Да и греется мотор с такой сильнее. Проверено лично и шестилопастная помпа была репрессирована. Когда то. ))
becool, ну к чему вся эта теория пустая? Не понимаю.

[becool]

Сообщение от Ark@im

первоначальная наша задача бала как можно быстрее нагреть ДВС

Ark@im, это первоначальная задача экологов и норм евро. А мне, как автомобилисту, важнее чтоб быстрее прогрелась моя, простите, жопа - т.е. как раз ОЖ. И чтобы детали ЦПГ нагрелись более равномерно с мощной помпой, а не локально со слабой помпой... А то накаленный верх цилиндра с одним диаметром, а холодный низ цилиндра уже с другим и бедный поршень-таблетка просто с ума сходит от этого разнообразия зазоров...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Foland11

ну к чему вся эта теория пустая? Не понимаю.

На самом деле, я действительно не гоняюсь за более быстрым прогревом. Там причем разница то вряд ли в минутах будет, а скорее в секундах. Меня в этом плане и с обычной помпой все устраивало. Главная цель установки спорта - чтоб ТОЖ не лезла вверх при работе на ХХ с кондеем в 35 градусную жару. А про прогрев просто речь зашла, вот и обсудили - ничего плохого не вижу.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от becool

А про прогрев просто речь зашла, вот и обсудили - ничего плохого не вижу.

Не называй при Андрюхе эту аббревиатуру - ТЗА. Она его возбуждает не по-детски

[Foland11]

Сообщение от becool

А про прогрев просто речь зашла, вот и обсудили - ничего плохого не вижу.

becool, по моему не про прогрев, а как у тебя печка лучше греть начала, по отношению со старой помпой. )))

Сообщение от becool

Похолодало и появились новые наблюдения за ТЗА Спорт.
Когда авто прогрелось до ТОЖ 50-60 гр. на ХХ из сопел дует явно теплее чем раньше с простой ТЗА на тех же температурах.

А происходит это видимо потому, что более быстрый поток ОЖ не так быстро охлаждается вентилятором печки, проходя через радиатор печки. Вот и жарит чуть сильнее. Зачем копать куда то в цилиндры, все гораздо проще. )))

[becool]

Сообщение от Foland11

не про прогрев, а как у тебя печка лучше греть начала

Это да, я отчитываюсь по Спорту как обещал ранее по просьбе заинтересованных форумчан. А про прогрев двигателя Serg901 попросил замер, вот и начался разговор.

Сообщение от Serg901

за сколько (время) ДВС без печки с *** темп-ры до +50...60*C прогреется на ХХ. Если не сложно, сделай замер.

[Ark@im]

Сообщение от becool

Главная цель установки спорта - чтоб ТОЖ не лезла вверх при работе на ХХ с кондеем в 35 градусную жару. А про прогрев просто речь зашла, вот и обсудили - ничего плохого не вижу.

Ага, в 35 С жары, чтоб не лезла ТОЖ, а в мороз, чтоб прогревалась быстрее ТОЖ?! Железная логика, однако !

[AliBaba007]

так а кто ж будет крутить эту производительность?

[becool]

Сообщение от Ark@im

Ага, в 35 С жары, чтоб не лезла ТОЖ, а в мороз, чтоб прогревалась быстрее ТОЖ?! Железная логика, однако !

Я уж думал, что разжевал донельзя свою мысль и все поняли... Оказывается нет...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Serg901

за сколько (время) ДВС без печки с *** темп-ры до +50...60*C прогреется на ХХ. Если не сложно, сделай замер.

Е-газ, СОД полный сток, Felix Carbox красный, термостат ТА с прорезиненной тарелкой. Авто простояло сутки, температура за бортом -4 градуса. Стрелка температуры на приборке стронулась через 4 минуты 30 секунд (стрелка кажет правильно).