Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.10.2014, 19:21   #81
www-shurik
Новичок
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
www-shurik не успел проявить себя
Re: КПП с тросовым приводом

На калино/гранта форуме Владимир124 шайбу под фиксатор подставлял (2мм толщиной), тем самым ослаблял силу прижатия фиксатором.

Причина вибраций может быть разная, но скорее всего это прижатая фиксатором вилка к муфте и при натянутом троссе все вирации уходят в него. Т.е. ослабив прижим можно устранить вибрации.

У меня была вибрация, сейчас практически не стало (вероятно вилка отполировалась).

Если же не чего не крутить и не разбирать, то на третьей не отпуская руку с рычага КПП отвести её чуть назад и вибрация исчезает.

ЗЫ: на гранта/калина форуме кроме как шайба под фиксатор и перекладывания тросов (вероятно меняются параметры колебательного контура) не чего больше и не делали. Механиз выбора передач не имеет никаких регулировок и как фиксатор муфты и фиксатор 3Д пластины точно выставляются - зависит от допуска завода при изготовлении.
www-shurik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.10.2014, 19:27   #82
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 25,230
Сказал(а) спасибо: 3,093
Поблагодарили 4,106 раз(а) в 3,120 сообщениях
Вес репутации: 39
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: КПП с тросовым приводом

http://www.youtube.com/watch?v=tXca9MzPIss http://www.youtube.com/watch?v=EfpctV663cM Может комплексно надо всё делать.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
syava-gor1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.10.2014, 19:33   #83
www-shurik
Новичок
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
www-shurik не успел проявить себя
Re: КПП с тросовым приводом

Т.е. большинство решений не убирают саму вибрацию с вилки а оставляют её в пределах люфта крепления тросов.
И вибрация идёт только по одному тросу - тот, который давит на вилку, поэтомук рычаг дрожит в продольном направлении. Т.е. источник вибрации алюминиевая вилка 3/4 передачи.

Дрож идёт не на всех оборотах (с новья на холодном масле было с 2500-3000), на горячем масле с 3500 при разгоне. Сейчас дрож только ощущается рукой на рычаге, если он прижат к граничной точке 3й передаче, ес-но чуть назад и всё тихо (шум он уже не издаёт).

ИМХо все решения по гашению шума в механизме ручки кроме просто "приглушение самой проблемы".

Ещё как вариант на 3й передаче идёт загиб двигателя на подушка, что добавляет эффекта натяга троса - т.е. вибрация есть только при разгоне.
www-shurik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.10.2014, 19:54   #84
@LEKS70
Свой человек
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: ТОМСК
Пол: Мужской
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 88
Поблагодарили 89 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 12
@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: КПП с тросовым приводом

Цитата:
Сообщение от becool Посмотреть сообщение
@LEKS70, скажи, где её другим смотреть?
Для этого нужно снять защиту ,и снизу возле вилки сцепления есть площадка отполированая вот на ней и написано.
@LEKS70 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
becool (13.10.2014), syava-gor1 (13.10.2014)
Старый 13.10.2014, 22:25   #85
Marceonary
Гость
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Ессентуки-Симферополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Marceonary не успел проявить себя
Re: КПП с тросовым приводом

Цитата:
Сообщение от becool Посмотреть сообщение
Marceonary, тут посмотри:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58838
У них тросовая КПП раньше появилась и проблема, судя по всему, известная... Только с тебя отчет о решении проблемы на нашем форуме. Будет полезно.
Мне кажется проблема в самом шаре в который вставляется вычаг кпп. Он вроде как состоит из 2х половинок. Когда береш рычаг он люфтит в этом шаре. Надо наверное подтстачить эти половинки что бы более плотно рычаг там сидел. Но как его вытащить хрен его. Пытался не получилось. Но это мои догадки только
Marceonary вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.10.2014, 23:00   #86
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 25,230
Сказал(а) спасибо: 3,093
Поблагодарили 4,106 раз(а) в 3,120 сообщениях
Вес репутации: 39
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: КПП с тросовым приводом

Цитата:
Сообщение от Marceonary Посмотреть сообщение
Он вроде как состоит из 2х половинок.
Я ваще туда шаровую полноценную вытачивал.
(фото были). И в колодец плотней.А как там щас у троса не знаю.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
syava-gor1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.10.2014, 04:27   #87
www-shurik
Новичок
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
www-shurik не успел проявить себя
Re: КПП с тросовым приводом

Цитата:
Сообщение от Marceonary Посмотреть сообщение
Мне кажется проблема в самом шаре в который вставляется вычаг кпп. Он вроде как состоит из 2х половинок. Когда береш рычаг он люфтит в этом шаре. Надо наверное подтстачить эти половинки что бы более плотно рычаг там сидел. Но как его вытащить хрен его. Пытался не получилось. Но это мои догадки только
Он не дрожит больше не на одной передаче. Он не дрожит влево вправо (от второго троса). И трогать исправный рычаг, пытаясь на нём погасить энергию вибрации не стоит.
Источник Вибрации внутри КПП (вилка 3/4, прижатая к муфте) и более правильно не давать ей прижиматься.
Тогда как минимум лучше сделать упор на рычаге передач (резиновый), чтобы после втыкания 3й вилка чуть отходила назад (отводя назад трос), тогда свободного хода трос/кулиса на КПП хватит, чтобы погасить эту вибрация.
www-shurik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.10.2014, 05:31   #88
@LEKS70
Свой человек
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: ТОМСК
Пол: Мужской
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 88
Поблагодарили 89 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 12
@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: КПП с тросовым приводом

чет нечего не понял. Устранил вибрацию или нет. И как поподробней. А то какая то каша мала.
@LEKS70 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.10.2014, 07:35   #89
@LEKS70
Свой человек
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: ТОМСК
Пол: Мужской
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 88
Поблагодарили 89 раз(а) в 57 сообщениях
Вес репутации: 12
@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем@LEKS70 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: КПП с тросовым приводом

Цитата:
Сообщение от Marceonary Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста. Гремит рычаг кпп на 3й передаче. Как лечить?
А я ведь говорил ,гляньте масло в каробке. 500-600гр. долил на новой и считаю это большой недолив масла с завода.Не поленитесь отверните пробку верхнию и через датчик заднего хода долейте.
@LEKS70 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.10.2014, 08:05   #90
www-shurik
Новичок
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
www-shurik не успел проявить себя
Re: КПП с тросовым приводом

Цитата:
Сообщение от @LEKS70 Посмотреть сообщение
чет нечего не понял. Устранил вибрацию или нет. И как поподробней. А то какая то каша мала.
Первоначально просто отводил рычаг КПП чуть на себя при разгоне (примерно как на старой КПП - типа ВОЛГИ когда рычаг своим весом давит на вилку то его колбасит), у нас он давит но через трос.


Вибрация у меня к 10000 пробега сама ушла (мизер остался)- т.е. прижим вилки к муфте там минимальный (вероятно вилка притёрлась), при том же положении всех фиксаторов.
Из-за допусков на изготовления у кого то прижим больший и не притрётся может ещё долго.

Вариант лечения был ослабить пружину фиксатора, подставив под него шайбу 2мм толщиной (поз №9) на картинке.
Но я не смог его открутить обычным ключом (на 24).
Второй сверху пост


Фиксатор давит на пластину (картинку взял страницей раньше) - хитрой такой формы, а эта пластина поворачивает вал кулисы, на котором сидит трос переключения - т.е. за счёт этого фиксатора мехаизм фиксируется в нужной точке даже без самой КПП и фактически этот механизм продолжает давить на вилку 3/4 передачи.
Только разница в том, что при разгоне на 3й двигатель на подушках выворачивает и трос ещё больше натягивает, а на 4й наоборот ослабляет.


Добавлено через 8 минут
Как вариант кто то перекладывает тросы и иногда помагает.
Просто надо учитывать что положение тросов на заглушеном авто - не такое, как будет при разгоне и с учётом такой поправки можно добавить люфт (трос не должен быть в натяг при включенной третьей) и в итоге слабая вибрация не выйдет дальше соединения кулиса/трос под капотом - она действительно слабая и имеет малую амплитуду. Но попадая на рычаг его большое плечо как маятик раскачивает чуть больше.

Из многих вариантов - я бы выбрал вариант с шайбой (но вибрация сама стала уходить, а шайбу я уже купил, не нашёл время и высокую головку на 24, низкая не одевается)
И хотел кулису ещё короткоходую (после ослабления пружины думаю в самый раз бы было)


Добавлено через 6 минут
И чтобы проверить будет ли вибрациы на 3й без выкручивания мотора - достаточно поставить его на кирпичи и попробовать раскрутить колёса как обычно - у меня вообще не было ни какой вибрации - т.е. включив третью, вытянув трос - мы "съели" люфт и любой загиб мотора будет создавать усилие на кулису.

ЗЫ: ОД не кому её ещё по гаратии не убрал - но менять тросы, меняли. Я лично вообще не понимаю, как они хотели её сменой тросов убрать, если она исходит от кулисы.
www-shurik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:45. Часовой пояс GMT +3.