trd, везде нужен момент ,хоть на квотере хоть до ста ,есть же пословица "момент выигрывет гонки,а мощность продает автомобили.У нас в городе,при прочих равных,со сток кпп ,на квотере УСА 8,6 прибивает и СТИ-3 и ОКБ 47-е(9,7*274) хотя у этих двух мощность выше и едут соответственно дальше.
Добавлено через 1 минуту
Это при условии что все приготовлено правильно
trd, везде нужен момент ,хоть на квотере хоть до ста ,есть же пословица "момент выигрывет гонки,а мощность продает автомобили.У нас в городе,при прочих равных,со сток кпп ,на квотере УСА 8,6 прибивает и СТИ-3 и ОКБ 47-е(9,7*274) хотя у этих двух мощность выше и едут соответственно дальше.
Добавлено через 1 минуту
Это при условии что все приготовлено правильно
вот поэтому мне эти валы и интересны) дешевле нет и быстрее за эту цену тоже ... на разгон все таки влияют и момент и мощность, причем мощность влияет не меньше момента. http://www.youtube.com/watch?v=SRFyI...ECwEctz-RK91DQ
вот чувак очень обстоятельно и профессионально доказывает это. Просто момент везет машину вперед на низких и средних а мощность на высоких оборотах, соответственно почему уса8,6 едут быстрее более мощных...потому что внизу и в середине они дают больше момента чем сти3 напрмер, вверху дают меньше но видимо не настолько меньше чтобы проиграть сти3.
Кстати вот видео замеров соляриса ... 9,5 до 100 чистых...валит ))) не думал что он настолько быстрее приоры http://www.youtube.com/watch?v=GicuF...ECwEctz-RK91DQ
Комбинированный вид
