Откатал два месяца с Bosch. Напряжение ниже 13,8 В не видел. По БК выставлял сигнализацию на 13,7В, на первые несколько недель, так и не сработала после пуска/в движении. Поставил на обычные 12,5 В.
Недавно снимал на подзарядку АКБ, на время поставил родной АКОМ 55, два года уже не в машине (резерв). Снимать сразу не стал, решил покататься пока с ним. В один из дней, при отриц. темп-ре, при пуске напряжение просело, но ДВС пустился нормально. Покрутился возле авто, стекла протер, покурил, сел и включил БС - что-то плохо светит, тут и сигнализация на БК пропищала, напряжение в борт/сети было 11,8 В (индикация на приборке не горела, хотя исправно горит перед пуском). Поднял обороты - напряжение поднялось до 14,7 В.
Немного подождал и заглушил ДВС. Выкл. все потребители и опять попробовал завести. После пуска, опять тоже самое.
Заменил АКБ и проблем с напряжением (не запуском генератора) более не повторялось. На старом БАТЭ 90 А с РН 845.3702 такого не было с посаженным АКБ. Не смертельно, но неприятно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.10.2014 в 16:52.
Измерял я всё таки свой бош на напругу.На прогретую на ХХ с ближним,печкой на 2 скорости и музон (без усилков всяких и сабов) 14.2 вольта.Мерял на клемах АКБ.На самом генераторе думаю на одну,две десятки будет по более.
Комбинированный вид
