Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
всем привет.
подошел пробег 60 тыс на моей приорке, решил поменять ремень грм, ролики, помпу дабы избежать неприятностей в пути, т.к. езжу много и довольно далеко.
Опорник приобрел INA 532 0438 10
Натяжной DAYCO ATB2544
Ремень Gates 5631XS
Помпа ТЗА для двигателя 126го.
Из всего насторожило, что судя по описаниям на форуме опорник оказался подделкой, хотя заказан был через магазин на сайте микадо (или как-то так).
И помпа как-то туговато крутилась. В итоге все поставили, доехал до дома, вечером за женой, поехали в магазин. Вышел из магазина стал заводить и тут какой-то металлический звон и двиг не завелся. Вскрыли крышку, ремень на месте но какой-то пожованый с внешней стороны от двигателя и съехал ближе к двигателю. На опорнике вроде нормально, между буртиками (их не стачивал, опорник через шайбу в 5 мм поставлен как и описано было). Опорник целый, натяжной целый
Вопрос. Как думаете в чем причина? машину отогнал обратно в сервис и пока они ее не смотрели, печально будет если клапана погнуло, хотя ремень не оторвался, но может его прокрутило. И шестерни ключом не провернуть было на месте чтобы проверить положение меток
Готовлюсь к худшему конечно, но надеюсь, что обойдется..
Подозрения на помпу, т.к. вроде как вытекло немного антифриза. Есть ли у кого-нибудь варианты и до кучи сколько у кого стоит ремонт двигателя после загиба клапанов. Хочется прицениться
Комбинированный вид
