АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21

[Буйный]

Сообщение от рашид18

поехал в строительный МАГАЗИН и подобрал

Чутка гнутые там все шайбы, они вырубнЫе/высечнЫе/штампованые... Не айс, шлифовать бы их нуно по хорошему.

[AndreyS]

Эндикар когда то помпу на классику ставил - норм помпа, с ней в утиль и сдал.
Если продавцы не врут то отличный вариант такие ролики - и стальной и двухрядный, жаль натяжного на фотке не видно. И не понятно - натяжной - тоже двухрядный.

[леха=60]

Сообщение от AndreyS

Эндикар когда то помпу на классику ставил - норм помпа, с ней в утиль и сдал.
Если продавцы не врут то отличный вариант такие ролики - и стальной и двухрядный, жаль натяжного на фотке не видно. И не понятно - натяжной - тоже двухрядный.

Че???? АНДИКАР-отличный вариант?.... Есть с чего колено прострелить продавану? чтобы все жизнь вспоминал АНДИКАР

[Foland11]

Сообщение от AndreyS

Если продавцы не врут то отличный вариант такие ролики - и стальной и двухрядный

Продаваны врут. Им бы впарить товар, остальное пох. Вон Марел тоже все в металле, однако натяжной клинит на горячую, а из двухрядного опорного давит смазку.

Сообщение от AndreyS

жаль натяжного на фотке не видно. И не понятно - натяжной - тоже двухрядный.

Однорядный он.

[вячеслав1982]

http://www.drive2.ru/l/4919545/ содрали с человека деньжат

[Буйный]

Сообщение от вячеслав1982

содрали с человека деньжат

Москва, шатуны, суперпоршня, санкции, кризис, за скорость...

[Foland11]

Сообщение от вячеслав1982

http://www.drive2.ru/l/4919545/ содрали с человека деньжат

Да на драйве все лохи (ну почти все)! Вот по тонеру, занижению и огромным каткам они мастаки... У этого лошка стояли невтыковые поршни и достаточно было заменить ремень ГРМ, а содрали с него под сорок штук за мнимый ремонт. Я офигеваю над людьми - дебилами.

[рашид18]

Сообщение от Foland11

Да на драйве все лохи! Вот по тонеру, занижению и огромным каткам они мастаки... У этого лошка стояли невтыковые поршни и достаточно было заменить ремень ГРМ, А содрали с него под сорок штук за мнимый ремонт. Я офигеваю над людьми - дебилами.

затролить надо его)

[Foland11]

Сообщение от рашид18

затролить надо его)

Уже начал. )))

[RMX]

Сообщение от maximusend

Народ, так и не смог найти шайбу М10*30*5, нет ни в одном магазине шайб такой толщины. Что если использовать две по 2.5 толщиной, какие проблемы могут возникнуть, не провернутся ли они?

Или кто из Курска, где у нас они продаются?

У себя тоже в магазинах не мог найти шайбу под 8-ой ролик грм. Нашел кое-как на авторынке.

Добавлено через 20 минут
Поменял вчера ГРМ и помпу.
Пробег 58600. Машина июль 10-го года.
Поставил Комплект ИНА + опорный Койо.

Впринципе состояние ГРМ было неплохое. Поляк вообще не люфтит. Хотя крутиться уже свободно. Но все же лучше чем натяжной китаец. У того чувствуется люфт и вращается по инерции дольше.
Помпа не текла. Люфт еле ощутимый на ощупь - но слышно негромкое тук-тук при покачивании за крылчатку. Вращается уже довольно легко от руки, но вполне бы еще походила. Крылчатка еще старого образца - 7 лопастная. На замену взял ТЗА в коробке лада имидж - уже с новой крылчаткой. Выглядит она конечно заметно хлипче старой.

Ремень в хорошем состоянии. Надписи на месте. Маде ин Германи был.

Ремень до замены бегал по внешнему краю шкивов. Теперь бежит по внутреннему - ближе к блоку. Прям впритык.

Кстати сравнил родного поляка с иновским опорником из коплекта. Пластик ролика у ины покрепче выглядит. Наружняя "обойма" ролика - по которму ремень бегает - раза в 1.5 толще гейтсовского. Внутренняя - то что на внешнюю обойму подшипника садиться - тоже толше. Перемычки соединяющие внешнюю и внутреннюю "обоймы" тоже толше. хотя и количество их меньше.
И самое главное - ИНОвский опорник на 1 мм шире поляка - 28 мм против 27.

Так и не смог отвернуть шйбу с ины и вынуть болт, у поляка она от руки отварачивается. А тут пассатижами пробывал - не получилось. Хотя особо и не старался. Пусть так в сборе лежит.