Помпа для двигателя 21126.Обсуждение,Часть 6.....

[Foland11]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Аминь! Тему можно закрывать - без Андрея она быстро зачахнет.

Щас! Я вам закрою! Едрить вас в кочерыжку. Может скоро наша Хепа появиться... С турбо-крыльчаткой.

[DIZZI]

Сообщение от Foland11

Крыльчатка ДААЗ лучше в разы стоковой семи-лопастной зализанной ТЗА. Это неоспоримо и большего мне ничего ненужно. )))

Ноги, крылья... главное – хвост!)))

[Foland11]

Сообщение от DIZZI

Ноги, крылья... главное – хвост!)))

Во, сколько ко мне внимания! Я растроган. )))

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Foland11

Во, сколько ко мне внимания! Я растроган. )))

Если б ты нам не рассказывал, как ты ее хочешь

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Ну и что лучше и надежнее по лопастям по твоему?

Ну это же можно прочитать в рефератах патентов на различные конструкции (ты сам ссылки выкладывал).
Коротко из них:

Большая толщина крыльчатки, улучшает прочность, но влияет на расходно-напорные хар-ки. Для отштампованных оптимальна 1,4...1,6 мм., т.е. 1,5 мм.
Стойкость к кавитации и хим воздействию ОЖ лучше у металла.
Наличие сплошной диска обуславливает в полости между тыльной стороной крыльчатки и сальником повышенное давление - повышенная осевая нагрузка на подшипник. При тем-ре ОЖ близкой к темп-ре кипения, в зоне максимального разряжения на линии всасывания по входной кромке рабочих лопаток рабочего колеса (крыльчатки) возникает явление кавитации, что приводит к резкому падению производительности насоса и соответственно к отводу тепла от ДВС в радиатор, к перегреву ДВС.
Отверстия (разгрузочные каналы) снижают это давление. Суммарная площадь отверстий не менее 6% от площади плоской поверхности тыльной стороны крыльчатки (?).

У крыльчатки Пеленги диска нет - нет и давления. Но расходно-напорные хар-ки (я так думаю) хуже.
В общем идеала нет.

[AliBaba007]

Наша помпа это как наша резина. То так получится то так. А то что то там и усовершенствуют по ходу а потом опять по старому.
А отзывов нету ибо их мало этих помп. Вообще сомнительно что наши сделают что то путное даже если и задумка была хорошая у нас есть еще и производство. Увы.

Там сальники другие? А может там подшипник посажен с натягом? Все равно стопор там. может из-за етого стопора вся конструкция со временем начинает смещаться - что несомненный минус для сальника. А дальше сами знаете

Вот она радость от ВАЗа на искусственно созданной проблеме.

[_sergofan_]

В ближайшее время собираюсь менять ГРМ. С ремнем и роликами определился, а вот с помпой что–то никак. Понятно, что вопрос заезжаный, но всё–же, что порекомендуете: хепа, пиленга, ТЗА?

Добавлено через 13 минут
Хепу надо как–то подтачивать или ставится без каких– либо доработок?

[рашид18]

Сообщение от Foland11

Во, сколько ко мне внимания! Я растроган. )))

А что за помпу купил? По фактам непонял

[Vepr 82]

Сообщение от рашид18

А что за помпу купил? По фактам непонял

ДААЗ купил. Только вот мне шестерня не внушает доверия б/у чтоли или перепрессованная?

[вячеслав1982]

_sergofan_, ставь хепу, можно без прокладки на герметик что бы нормально качала ОЖ