АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...

[Serg901]

Сообщение от Foland11

В начале это когда? Когда народ перестал верить в ТЗА и стал Хепу штудировать?

Да пораньше, моя была по выпуску сент. 2011 - уже пластик, а с металлом она шла вначале. Я надеялся взять с металлом, не случилось (в первой части упоминал). Если тебе точно по срокам нужно, то вроде как на калинофоруме было в старых частях.

Сообщение от Foland11

Если кто будет орать, что я продвигаю эту помпу, то все, это была моя последняя запись про ДААЗ.

И что, отчеты даже не выложишь, если поставишь?

Сообщение от Ky.

Крыльчатка у ДААЗа уж очень хороша. С диском, лопасти баалшие, да еще и удачно спрофилированные. ТЗА-Спорту и, тем более, Пиленге, до нее как до луны раком.

Давай поподробнее (плюс и минус), всегда интересно узнать что-то новое.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от AliBaba007

Одни ставят Хепу из за надёжности не взирая на шкив и производительность.

Ну про шкив ладно, а что с производительностью? Она что меньше чем у ТЗА на первом выпуске? Крыльчатки одинаковые. На исправной штатной СОД и штатном ДВС вполне. Есть лучше не спорю, но по надежности проигрывают. Каждому свое.

[AliBaba007]

таки вроде писали про производительность на холостых-маловато.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

таки вроде писали про производительность на холостых-маловато.

Конечно хотелось бы побольше на 0,2...0,4 куб/ч (и я писал - на ХХ прогрев дольше, охлаждение медленней). Но не критично - описания перегревов по вине помпы именно с такой крыльчаткой не встречалось. Если уменьшить (подобрать) зазор, то можно выжать и макс. возможное. Например СОМ так сделал, поставил без прокладки. Вроде доволен.