АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[legooo]

это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.

Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт

[PAE]

Сообщение от Алексей_Павлович

точно такая же пара 89-90,

-Было 2 шт температура тоже держалась 87-90 на обоих.

[ГришаЯхонтов]

Вставка метал-инкар+крышка ТА родная 88-90г по трассе.

[habrahabr]

Сообщение от в571оа

А как прогреваются патрубки нга основной радиатор?
Норма:
- верхний - постепенно от двигателя к радиатору по мере прогрева двигателя;
- нижний - холодный долго, потом резко прогревается.

Если у Вас другой алгоритм прогрева патрубков, а это легко определяется на ощупь, то 200% термостат. И судя по Вашему описанию, термостат недо закрыт и гоняет ОЖ по большому кругу постоянно.

А как летом у вас ведет себя температура? У меня в пробках всегда 100 и постоянно срабатывает вентилятор на 104 где то

[AlexeyAs]

Всем привет, уже писал в соседней теме, но прошу прощения за то что засоряю здесь тоже)
Машина 2010 года, без кондея, очень сильно греется.

При том что вентилятор включается только после звукового сигнала в салоне (датчик температуры и реле уже поменял).

Греется до 120 градусов, на ходу температура ооооочень медленно ползет вниз, на ХХ оооочень быстро вверх))
в чем может быть причина.

[Foland11]

AlexeyAs, http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=590

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от habrahabr

А как летом у вас ведет себя температура? У меня в пробках всегда 100 и постоянно срабатывает вентилятор на 104 где то

habrahabr, температура в пробках не показатель. Нужно по трассе все смотреть... Нормальная у тебя температура для пробок.

[habrahabr]

Короче проверил, верхний становился теплый по мере прогрева, а нижний стал теплый где то на 80-81. Довел движок до 90 градусов и поехал и он остыл почти сразу до 70 и замер.
В магазине есть прамо в сборе, оригинал автоваз. Есть еще крышки от таких же. Че делать то? Новый брать или другая причина? Есть брать то какой из них

[Foland11]

Сообщение от habrahabr

а нижний стал теплый где то на 80-81. Довел движок до 90 градусов и поехал и он остыл почти сразу до 70 и замер.

Раннее открытие и слишком позднее закрытие. Термоc на замену.

Сообщение от habrahabr

В магазине есть прамо в сборе, оригинал автоваз. Есть еще крышки от таких же. Че делать то? Новый брать или другая причина? Есть брать то какой из них

Крышку бери с термоэлементом и все. Чек не выбрасывай, термос дома сваришь и если брак, вернешь.

[habrahabr]

Понял. А как варить? Просто в кастрюле греть и смотреть на температуру воды и смотреть на какой температуре откроется? И как узнать что он открылся?

[Эдуардленивец]

Две зимы отъездил без проблем, температура на трассе держалась чуть больше 90 по приборке (даже в -28). Сегодня поехал, температура за бортом -8, температура ОЖ примерно 85-86градусов. Получается что отработав два года термостат начал открываться чуть раньше (примерно на 5 градусов). Пока конечно не критично, в салоне Ташкент, но чисто психологически слегка напрягло.

[Foland11]

Сообщение от habrahabr

А как варить? Просто в кастрюле греть и смотреть на температуру воды и смотреть на какой температуре откроется?

Ну да, по другому никак! )))

Сообщение от habrahabr

И как узнать что он открылся?

Бульки пойдут. ))) Будешь варить, все сам увидишь. Так не объяснить.
http://www.youtube.com/watch?v=ZysIZP2qHuE

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Эдуардленивец

Получается что отработав два года термостат начал открываться чуть раньше (примерно на 5 градусов).

Или стал не герметичен (чуть пропускает в закрытом состоянии).