АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[disp]

Вчера был у Громозеки он поставил КЛаНу поршня СТИ 216.11 с ВЫТЕСНИТЕЛЕМ, но форма вытеснителя не похожа на СТК. На СТК есть остаточные части вытеснителя между лунками клапанов, а на СТИ и Мотордеталь только в средней части вытеснитель. Вот похоже и происходят помехи нормального наполнения в камере сгорания от этих остатков.
Еще как вариант предложил поиграть зажиганием, а лучше с разрезными звездами ГРМ и сделать прошивку на спорт, а не лезть в дебри. Но душа просит разбора, почему так получается при замене поршней на СТК-безвтык.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от disp

Вчера был у Громозеки он поставил КЛаНу поршня СТИ 216.11 с ВЫТЕСНИТЕЛЕМ, но форма вытеснителя не похожа на СТК. На СТК есть остаточные части вытеснителя между лунками клапанов, а на СТИ и Мотордеталь только в средней части вытеснитель. Вот похоже и происходят помехи нормального наполнения в камере сгорания от этих остатков.
Еще как вариант предложил поиграть зажиганием, а лучше с разрезными звездами ГРМ и сделать прошивку на спорт, а не лезть в дебри. Но душа просит разбора, почему так получается при замене поршней на СТК-безвтык.

СТИ хорошо но у них есть тоже минус, стук на холодную, особенно зимой.