Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Foland11]

Сообщение от syava-gor1

Всё было давно продуманно. Не хватало привода электрического с управлением от (мозгов).

От воды и грязи все корродирует и электрические (да и механические тоже) жалюзи перестают работать. Они на хрен не нужны.

[Serg901]

Сообщение от Foland11

От воды и грязи все корродирует и электрические (да и механические тоже) жалюзи перестают работать. Они на хрен не нужны.

Козе баян, попу гармонь, икона папуасу (В.Высоцкий) не нужны, да и на хрен тоже. Что нужно для авто - решает владелец/что может предложить производитель авто.
Был М-412 (1969 г) от МЗМА и мет.жалюзи с мех.приводом на нем были (вертикальные), работали без проблем (за 7 лет владения этим авто, не последних для него). Там такие люфты в шарнирах, что коррозия не страшна. Управление - тросовым приводом из салона.
Есть пластиковые на ино - корродировать пластик не сможет, привод в стороне и вода/грязь не попадает. См. Мерс, Бумер, Форд. http://www.priorovod.ru/blog_attachm...3&d=1415126932 Дебилами их инженеров назвать нельзя. Репутацией фирмы дорожат.

Кое что из литературы

ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ К ЗИМНИМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ТЕМПЕРАТУРНОМУ РЕЖИМУ ДВИГАТЕЛЕЙ

...двигатели автомобилей различных марок и моделей в одинаково суровых условиях эксплуатации имеют различную интенсивность теплоотдачи, то есть характеризуются разными значениями темпов прогрева и охлаждения. Это объясняется различной приспособленностью автомобилей к зимним условиям, что недостаточно учитывается при их эксплуатации и ведет к снижению эффективности автомобильного транспорта в этих условиях.

http://dissers.ru/1raznoe/2/4149-1-e...atacii-tem.php

Коэффициент климатической адаптации автомобиля

При движении автомобиля, в отличие от стоянки, картина теплопотерь совсем иная.

Соотношение значение ветра (воздушного потока) и тепла здесь меняется на обратное: 9:1, т.е. борьба с набегающим потоком воздуха в МО выходит в данном случае на I место. Особенно это важно при движении на трассе, где скорость значительно выше средней по городу, и воздушный поток резко опускает температуру в МО, доводя её значение до окружающей (график №3). К тому же может снизить температуру и ОЖ ниже открытия термостата.

При движении хорошо помогает герметизация воздухозаборных щелей над и под бампером, периметра фар и ПТФ, установка экранов, перекрывающих встречный поток.
... На сегодня, лучшей «картонкой» все-таки является жалюзи с автоматической регулировкой положения створок в зависимости от температуры ОЖ и МО

http://www.abs-magazine.ru/article/k...ii-avtomobilya