Так я это еще говорил, когда на 2111 ездил.
А эта новая машина ВООБЩЕ не имеет никакого указателя низкой температуры ОЖ. До этого недолго была Фабия, так там была синяя лампочка низкой температуры ОЖ, а на Зафире и этого нет, только сигнализация о перегреве.
Потому сейчас стандартный зимний алгоритм: пришел, завел, включил обогрев сидения, закурил и разморозил с пульвера стекла, сел, убавил обогрев сидения (3 уровневый он) и поехал... Рулит любимая кнопка дефростера лобового (как на приоровском Панасонике) и климат-контроль.
Да, из недостатков: очень передние стойки толстые... Но это, как я понял, наследие комплектации "космо" со всяческими стеклянно-лючными извращениями на крыше.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Так я это еще говорил, когда на 2111 ездил.
А эта новая машина ВООБЩЕ не имеет никакого указателя низкой температуры ОЖ. До этого недолго была Фабия, так там была синяя лампочка низкой температуры ОЖ, а на Зафире и этого нет, только сигнализация о перегреве.
Да ладно тебе, ну нажми и удерживай (секунд 5 вроде) кнопку "сеттинг", услышишь зуммер однократный в динамиках (мафон при нажимании должен быть включен кстати, но он всегда при заводке автоматом включается, если при прошлой остановке его не выключал спецом). Потом раз пять-семь клацаешь по кнопке "ок" - и у тебя в цифрах будет температура ОЖ высвечиваться на экране БК. Никаких проблем вообще, десятисекундное дело, при зимнем прогреве в общем то полезно (ну там еще в тест-режиме бк много чего показывается, куча параметров). Увидишь, как реально твой мотор прогревается (точнее, чем по стрелкам).
Да ладно тебе, ну нажми и удерживай (секунд 5 вроде) кнопку "сеттинг"
А вот хрена!
Этот фокус проходил на 30 магнитоле
Этот фокус проходит на на чего-то-там-NAVI, которая с графическим цветным дисплеем, а на CD40USB - не проходит.
Только два маршрутника и оповещения типа "мало тосола", "заправься", "спустило колесо" и т.п.
Мы в сервисе после активации БК минут 20 по всякому кнопки жали, у мастера тоже CD30 была, и он сильно удивился...
А за ДВДшную с нафигатором просили доплатить 40 тыс., при цене китайского ангалога в 16 тыс. - не смог задушить жабу...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, Ерунда какая то и левые мастера. Что у них за прибор? Не опком же китайский (хотя и им скорее всего можно включить)? Теч2 прибор, который подключают большинство более-менее сервисеров, все это делает на ура. С СД40 вообще никаких проблем (это тоже древняя магнитола). Это ты не к тем заехал. Был бы тут рядом, моментом бы сделали. А вот при нештатных андроид-девайсах пока ни при одном не научились делать так, чтобы тест-режим БК включался (все работает, а тест-режим - нет). Короче не к тем ты заезжаешь. Почитай астра клуб и спроси по своему региону, куда заехать.
Не опком же китайский (хотя и им скорее всего можно включить)?
Им тоже пробовали - нифига. Просто не определил прошивку китаец.
Заезжал к тем, у кого машину покупал.
В описании на машинку такого тоже нет - читал внимательно. Т.е. у меня включены все режимы, которые для 40-й магнитолы в руководстве описаны.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, Ты приехал к некомпетентным, у них судя по всему в софте не было прошивки актуальной. Хотя и это подозрительно. Вообще тест-режим бк на всех машинах работать должен, где активирован собственно бк. От магнитолы это никак не зависит (если андроид не поставить, а родная установлена).
Официалы. Раньше на них нареканий не было. Скоро на ТО-0 ехать, еще попытаю...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, тебя обманывают, это в двух словах. На ровном месте. Рисуют проблему там, где ее нет (хотя это и не проблема вовсе, так, мелочь, но все же обманывают). Спроси в Астраклубе, сто процентов что в Рязани есть и профики по обслуге, и с софтом люди и с Течами. Все тебе включат. Зафиры-Астры очень массовые машины)
По обслуживанию - ТО у официальных дилеров дорогое. За ТО-1 заплатил 8000. Еще больше огорчает цена на КАСКО, почему-то на Зафиру она очень большая. Ингосстрах, например, запросил 80 000 руб за годовалую машину.
страховщики это вообще отдельная тема, они забуревшие. Деньги огромные берут, а потом случись чего - заколебешься за их счет нормально чинить или денег с них стягивать. По поводуТО - это от дилера зависит. В нашем городе три официальных станции джием. На одной - неадекваты. На двух других - вполне нормальный сервис. Но выбор есть, и это главное. К примеру, с машиной жены Ниссаном такого выбора нету. Ниссановский сервис - неадекваты по ценам. ТО 1 за 8 тыщ рублей - дорого. Вот я ТО1 на астру 1.8 делал (цена с зафирой на ТО одинаковая)
2400 ТО стОит. А масло и фильтра зачем у дилера покупать? Там втридорога все. Пошел купил без дилерских накруток, магазинов много. К тому же такие работы, как замена свечей-фильтров и тд - от них отказываешься у дилера, это в три раза дешевле можно сделать в нормальном сервисе.
)
Линейный вид
