Ведь ты пишешь что на ресе Прокар и низовыми валами невозможно добиться лучше низов чем на родных валах и ресивере. Я так просто не считаю. поиграть в добавок перекрытиями
Можешь конечно поиграть, но для этого желателен моторный стенд и инжинерный блок+ массу свободного времени.
Есть предположение, что тюнинг ресы, тем более деланые для гонок, наврятли строились под низы, просто наверное потому, что на них "там" не ездят. В отличаи от стокового реса.
Можешь конечно поиграть, но для этого желателен моторный стенд и инжинерный блок+ массу свободного времени.
Есть предположение, что тюнинг ресы, тем более деланые для гонок, наврятли строились под низы, просто наверное потому, что на них "там" не ездят. В отличаи от стокового реса.
Тоже верно, но рес Прокар сделан для города, не для гонок однозначно, есть одна черта у этого ресивера, он греется очень сильно, если крутить до 8000об. Его максималка это 7500об. родной до 5500об.
но он создан для города и все валы Старцева сделаны для города почти.
Комбинированный вид
