Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
скоро уже как 30т. на стк пробег. масложёра нет. первые тысяч 5 вроде как и чувствовалась потеря мощи по сравнению с ФМ. теперь не вижу разницы, подхват с 2,5 т.об. такой же как и был с фм поршнями. движок крутится очень бодро.
так что по поводу вытеснителя на стк - спорные утверждения.
Древовидный вид