Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Она может тупо заглохнуть, если не скинет передачу,
приора в принципе выключает подачу топлива если тормозить двигателем ,и я не думаю что входя в поворот на 3-4 передачи можно снизить скорость ниже 5-10км и ниже чтоб приора заглохла с её тяговым движком.
причина ошибок амт в том что "мозг" амт не видит реальную скорость автомобиля так как оценивает её только по спидометру
Последний раз редактировалось Сергей Ю.К.; 04.02.2015 в 15:42.
приора в принципе выключает подачу топлива если тормозить двигателем ,и я не думаю что входя в поворот на 3-4 передачи можно снизить скорость ниже 5-10км и ниже чтоб приора заглохла с её тяговым движком.
В такие дебри лесть не хочу, да и не программист авто Ваза я, скорее вспоминаю, как работали роботы и автоматы на иномарках... Все таки это большой расчет получится, сколько потеряет, сколько затормозит...
В такие дебри лесть не хочу, да и не программист авто Ваза я, скорее вспоминаю, как работали роботы и автоматы на иномарках... Все таки это большой расчет получится, сколько потеряет, сколько затормозит...
да я то же не программист,так делюсь впечатлениями
Кстати не забывайте, что на любую проверку нужно время, поэтому даже если научат АМТ смотреть скорость всех колес, то это дополнительные доли секунды задумчивости. Смотреть за углом поворота руля считаю не самой лучшей идеей, на наших Крымских серпантинах АМТ тогда откажется переключаться. Плюс ко всему, есть ручной режим для опасных участков дорог. И покуда автомобиль не сможет сам собой управлять, до тех пор учитывать все факторы переключая передачи он не будет.
Конечно растет. Скорость то считывается с "передних колес".
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
у нас в сибири получается месяцев 8 только на ручном режиме ездить нужно
Получается так, все мы знали что покупаем, а те кто собирается купить знают на что идут. АМТ выбирают в основном не для езды по трассе, больше облегчает она жизнь в городских заторах, а там не нужны скоростные прохождения обледенелых поворотов. Я тоже к ней пока с опаской отношусь когда на перевале еду, но в городе мне реально удобно и коробкой по сему пока доволен, а дальше время покажет
Наверное в гололёд лучше переключаться на ручной режим. Или я неправ и АМТ не переключается на поворотах, следя за положением руля или разностью скоростей колёс?
ей как то все равно в каком положении руль и как крутятся колеса "она типо умней и лучше водилы все знает"
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от sanyokant
Получается так, все мы знали что покупаем, а те кто собирается купить знают на что идут. АМТ выбирают в основном не для езды по трассе, больше облегчает она жизнь в городских заторах, а там не нужны скоростные прохождения обледенелых поворотов. Я тоже к ней пока с опаской отношусь когда на перевале еду, но в городе мне реально удобно и коробкой по сему пока доволен, а дальше время покажет
если бы знал как амт ведет себя на снегу и на льду заранее не за что брать не стал ,меня и мкпп в пробках не напрягала зато была уверенность в поведении машины сейчас же приходиться перестраховываться
Небольшой вопрос не совсем по теме. Насколько я понимаю, описанная в мануале возможность "анализа давления в шинах" не была реализована ни в какой комплектации?
Правда я знаю, что например у коллеги с Пассатом есть такая-же функция определения снижения давления в колесе, которая работает только на сигналах АБС. Например, если на определенном участке пути имеется постоянная разность в частоте сигналов вращения колес от АБС, то считается, что одно из колес аварийное и загорается такой индикатор. Возможно при этом идет анализ положения рулевого колеса.
А было бы заманчиво так следить за колесами.
Читаю и диву даюсь, что Вас конкретно в АМТ не устраивает ? Я вынужден был пересесть с октавии с 6АТ на приору с АМТ, адекватно себя ведёт коробка и в городе и на трассе, на новогодних праздниках ездил и в Беларусь и в Москву. Да на шкоде менее всё заметно, но принцип тот же, если отключить ЕСП, то тоже на льду будет переключать скорости на пробуксовке. О чём вы спорите ? Такое ощущение, что никогда не ездили кроме как на механике.
"
Линейный вид
