Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Truvor
Как?Ваш скин не открывается.
А там не скрин))) Это подпись такая)))
В БК должен быть режим инициализации контроллера. Или диагностикой это можно сделать.
Вроде "Форсаж" называется фунция БК.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
А там не скрин))) Это подпись такая)))
В БК должен быть режим инициализации контроллера. Или диагностикой это можно сделать.
Вроде "Форсаж" называется фунция БК.
Спасибо.Сегодня поковыряюсь с бортовиком.Посмотрю.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Russiy
Речь начиналась о том, что при запуске со слабо заряженном аккумулятором есть вероятность,что двигатель не заведется от нехватки энергии. Если мультиметр покажет меньше 10В когда крутит стартер. Большинство утверждений перешло в то, что и при 6В все работает.
Не стоит упоминать все посты в теме, я говорю о ваших постах и отвечаю на них, а в ответах я про 6В не упоминал. И отделите "котлеты от мух". Работоспособность ЭБУ и пуск ДВС с помощью стартера - разные темы.
Если стартер не может провернуть к/вал и происходит откл. реле (посадка напряжения из-за такой нагрузки для разряженного АКБ), и если при вкл. зажигании реле будут вкл., значит пустить ДВС возможно. С горки или на галстуке, ДВС без разницы, от чего его к/вал будет вращаться: стартером или через КПП от колес. Даже с неисправным генератором - был такой случай лично у меня. Своим ходом добрался до СТО, где по гарантии заменили.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Russiy
Это функция сбрасывает все параметры установленные в ручном режиме до заводских.
Ты не прав. Форсаж, это тоже самое, что и Сброс контроллера с инициализацией.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Truvor
То что было ровно 3000 при 120 это точно.
-Значит не правду показывал раньше, 120км/ч и 3200об/мин ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ.
Цитата:
Сообщение от Truvor
Но холостые точно поднялись.Месяц назад,когда опробовал новый бортовик обороты были 830. И тогда было холоднее.-16
-Дело не только в температуру окружающей среды, но и в температуре двигателя в целом, т.е. охлаждающей жидкости и масла в ДВС. Т.е. при температуре двигателя 87*С масло может иметь температуру 60*С (двигатель колько запустили и идет прогрев масла), а в другом случае 97*-100С* двигатель прогрет полностью.Вот обороты и могут отличаться.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Ты не прав.
Я ей пока не пользуюсь, а как на счет-"Эта функция представляет собой обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера"
Пример:
На Вашем автомобиле оказался плохой контакт клеммы аккумуляторной батареи. Любое колебание автомобиля при движении может вызвать аварийную работу двигателя Вашего автомобиля, спровоцировав нестабильную работу любого из электронных узлов.
При «сбросе ошибок» Вы погасите индикацию «Check eng», но не избавитесь от аварийного состояния авто без обнуления - EQU RESET. «Форсаж» позволит Вам выполнить ремонт, не выходя из салона.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Ты не прав.
Инициализация — Инициализация (от англ. initialization, инициирование) создание, активация, подготовка к работе, определение параметров. Приведение программы или устройства в состояние готовности к использованию.[..... Мы говорим об одном и том же.
Добавлено через 7 минут
Вот,понравился совет,с дружественного нам форума:
Памятка:
Следует иметь ввиду, что после снятия при установке блока на авто необходимо придерживаться следующего нехитрого правила.
1. Установка ЭБУ.
2. Включаем зажигание. Дожидаемся отработки БН и загорания СЕ. (Около 3-5 секунд)
3. Выключаем зажигание.
4. Авто готов к работе.
Никакого "самообучения" и дополнительной "адаптации" не производится, шаманские пляски с бубном, рекомендованные на некоторых сайтах ставят своей целью озадачить клиента всей значимостью процедуры и облегчить его страдания при расставании с денежными знаками. Данные, потерянные из ОЗУ при снятии питания восстановятся через некоторое время.Это актуально,для более,менее исправных машинок....
У функции "Форсаж" есть какое то особое преимущество ?
Линейный вид
