Всем доброго времени суток!
Подскажите по проблеме: последнее время БК(мультитроникс) стал показывать высокое напряжение. С нагрузкой(ближний, птф, печка) может показывать 14.4. Замерил на клеммах аккума - бк не врет. Сегодня с утра было -12, завел машину прогреваться и пошел собираться на работу. Из потребителей работали только одна жопогрейка и обдув на 1й скорости. Прихожу - 15.1В! Еще при всем при этом наблюдается пульсация напряжения, это можно видеть по всем осветительным приборами, как они моргают. С увеличением числа оборотов возрастает частота пульсации. Иногда все работает нормально, но это скорее исключение.
Еще заметил такую особенность, если крутануть движок тыщ до 6-7, то напряжение выравнивания и зачастую пульсация пропадает. Такой "профилактики" может хватить на пару дней, а может на несколько минут. Причем, заглушить/завести мотор не помогает.
На каком-то форуме наткнулся, что одной из причин повышенного напряжения на зубиле был антифриз, попавший с печки на эбу.
Может у кого было подобное? Стабилизатор менял год назад, когда у старого щетки стерлись. Откатался с ним месяцев 9-10 без проблем.
На каком-то форуме наткнулся, что одной из причин повышенного напряжения на зубиле был антифриз, попавший с печки на эбу.
Может у кого было подобное? Стабилизатор менял год назад, когда у старого щетки стерлись. Откатался с ним месяцев 9-10 без проблем.
Антифриз попасть на ЭБУ в Приоре не может из-за другой конструкции авто (радиатор отопителя установлен за перегородкой в МО).
Износ щеток - не повод для замены РН, т.к. рем/комплект (щетки, пружины и т.д.) стоит гораздо дешевле даже от Bosch (1 127 014 022), чем новый РН.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
