Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Алексей_Павлович, Чем обеспечена ровная посадка, что бы не страдала геометрия? Направляющие?
Как обеспечивается одинаковая посадка всего комплекта?
Втулка не горит? После нагрева шатун в масле остывает?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Алексей_Павлович, Чем обеспечена ровная посадка, что бы не страдала геометрия? Направляющие?
Как обеспечивается одинаковая посадка всего комплекта?
Втулка не горит? После нагрева шатун в масле остывает?
геометрия фиксируется кондуктором, в который заряжается шатун, место нагрева внизу ножки, втулка не страдает, разность в длине невозможна, ограничитель. Остывает в кондукторе, пробовал вставить место пальца монтировку и гнуть, изгиб идёт по всей ножке, скручивал его, тоже по всей длине деформация, место нагрева не выделяется слабиной. Испытуемый сейчас выправлен и не отличается от собратьев, так что шатуны довольно выносливы. Классический шатун сжимался на 7 мм и работало всё без нареканий. Первые шатуны сжимались в 1984 или 5 году, все говорили что не будет работать, потом в очередь стояли, заряжать копейки.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Скажите пожалуйста приора 2014г. Какая высота блока 197.1 или 197.3?
Хочу поставить коленвал 80мм + шатун 131 что бы поднять до 1,7
ресусрс до 25000р-30 000р
вопрос:
1. На рынке много вариантов китай, индия, опп автоваз....итд какую посоветуете?
2. шатун 131 под палец 18 (везде 19) не нашел в интернет магазинах. может кто знает где найти? хочу оставить приора поршня или ваши советы....
3. на сколько реально высота блока с 2011г , 197,3?
У нас в городе не смог найти ответа..Прошу Ваши предложения и советы!!!
Заранее благодарю!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Aristokrat26, Извини, не хотел обидеть.
kokoneo, Блоки с высотой 197,3 начали ставить на Гранты с облегчённой поршневой. Примерно можно вычислить с какого времени. Поэтому на автомобиле 2014 года скорее всего этот блок. Но не факт как и всё в нашем автопроме. Поэтому обязательный индивидуальный промер рулит.
По 80 индийскому колену, хотя разговор о нём не по данной теме, отзывы не очень хорошие. По словам грамотных людей шейки без упрочнения, не полированные. Сделаны так, что ремонту не поддаются. Балансировка колена очень плохая. Не оправдывается даже относительно небольшая цена за него. Как будет вести себя на высоких оборотах не понятно.
Так что ВАЗовские коленки единственный надёжный вариант.
По высоте блока много составляющих. Неровность верхней прилегающей поверхности 7-15 соток в порядке нормы и после шлифовки блок естественно становится ниже. Поэтому конечный этап по сборке для нужной степени сжатия должен состоять из пролива камеры сгорания, определения недохода и исходя из этих параметров установки нужной прокладки. Или толстой 2112 или тонкой приоровской.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
satmaster56, Спасибо большое!!! Скажите пожалуйста под коленвал 80 лучше поставить шатун 131 или 133? палец 19 или 18 советуете? скажем блок 197,3 поможетли прокладка 2112 ? и какую поршню можно поставить? Извините что спрашиваю... у мотористов спрашивал в нашем городе сказали привези поставим а так внятного ответа не дали ... и ососбо по вазу хороших мотористов найти трудно))). Что посоветуете ставить?
1. коленвал 80+ шатун131+ какие поршня? если блок 197,3 или 197,1
2. коленвал 80+ шатун 133 + какие поршня ? если блок 197,3 или 197,1
маркировка поршневой группы ВВВС. Заранее Благодарю за ваши советы и ответы? Я новичок в этом деле звонил интернет магазина все таки не нашел ответа.. может кто здесь поможет!
Линейный вид
