Конечно будет! Сам подшипник должен сидеть на муфте с натягом, я вот про че речь то веду.
Внутренним кольцом происходит контакт с лепестками нажимного диска. В момент выключения сцепления (и не только) с работающим двигателем автомобиля внутреннее кольцо подшипника должно вращаться с оборотами, равными оборотам маховика с нажимным диском. И как это может происходить, если подшипник сидит на муфте с натягом?