Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Вроде как для ковки покороче нужны болты чем для литья..
И какой смысл? Сверления в ступицах всеравно сквозные. У меня родные литые на зиме, летние на ковках, на запаске штампованной пару раз ездил. Все на родных болтах. Единственное, литые тянешь- чувствуется мягкость посадочного конуса в диске. Дотягивается. При затяжке кованных колес, если конуса соприкоснулись, болт уперся и дотяжка не требуется.
И какой смысл? Сверления в ступицах всеравно сквозные. У меня родные литые на зиме, летние на ковках, на запаске штампованной пару раз ездил. Все на родных болтах. Единственное, литые тянешь- чувствуется мягкость посадочного конуса в диске. Дотягивается. При затяжке кованных колес, если конуса соприкоснулись, болт уперся и дотяжка не требуется.
При затяжке легкосплавных дисков ОЧЕНЬ ВАЖНО соблюдать момент затяжки 80-90Нм. Перетяг чреват откручиванием колеса находу. Под большим давлением алюминий "течет" и крепление ославбяется. Литье или ковка - значения не имеет, ковка начнет течь под несколько большим усилием, но не значительно. Стальной же диск можно тянуть до упора - там слабое место - резьба в ступице (болт закален).
все по- новому!
Комбинированный вид
