Сам не пробовал, но слышал, что все полости можно заполнить монтажной пеной. Вентиляции не будет, но и вода туда не попадет, заодно в салоне из щелей сквозить меньше будет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
YURII.N, Будьте реалистом. Закончилось время , когда я из консервной банки сделаю машину.
Пока тенденция такая, что оно может начаться снова.
[QUOTE=AlexM45;2494905]Сам не пробовал, но слышал, что все полости можно заполнить монтажной пеной. Вентиляции не будет, но и вода туда не попадет, заодно в салоне из щелей сквозить меньше будет.
Был опыт: в НИВУ залили 8 баллонов.....потом она даже не тонула
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Сам не пробовал, но слышал, что все полости можно заполнить монтажной пеной. Вентиляции не будет, но и вода туда не попадет, заодно в салоне из щелей сквозить меньше будет.
Монтажная пена гигроскопична. То есть впитывает влагу на отлично. Нельзя ее использовать в авто.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Мовиль и так смесь моторного масла, олифы и ингибирующих добавок + растворители. Зачем тебе еще что-то бодяжить?
А почему мовиль после нанесения просто тупо стекает вниз по жаре, а вот моторное масло на жаре расползается по поверхности во все стороны(даже вверх)?
И мовиль через некоторое время высыхает и уже становится бесполезен, просто желтая корочка получается, а в то время масло до сих пор руки пачкает, что хрен отмоешь...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AlexM45
А откуда такое мнение. Я это вычитал в "За рулем".
Этот способ практикуют те люди, которые в машине дыры заделывают на продажу. Часто бывает что вместо пены используют шпатлевку-"волосянку"(которая так-же хорошо впитывает влагу) или холодную сварку.
А почему мовиль после нанесения просто тупо стекает вниз по жаре, а вот моторное масло на жаре расползается по поверхности во все стороны(даже вверх)?
И мовиль через некоторое время высыхает и уже становится бесполезен, просто желтая корочка получается, а в то время масло до сих пор руки пачкает, что хрен отмоешь...
Именно по этой причине я никому ничего не доказываю , а просто собираю инфу, как технически аккуратнее заполнить пороги))
Ri.264, у меня под передним бампером все обработано по такой схеме: смесь мовиля с моторным маслом(эту бодягу надо нагреть до кипения и наносить). такой способ подсказал сосед, который владеет газелью 90-го года выпуска без ржавчины. Он же сказал что мовиль в чистом виде-хрень, и надо смешать его с маслом, тогда фиг высохнет. В общем я им обработал все, что под бампером скрыто. Т.к там один голый грунт и все, никакого антикора не бывает. Покрыл низ телевизора и П образные хрени под фарами, которые приварены к лонжеронам (сам телевизор и лонжероны не стал покрывать, т.к телевизор целиком был хорошо окрашен, а ложероны такие толстые не сгнивают и не находятся в зоне риска) Потом со временем на них пыль и грязь осела. И пропиталась этим антикором и на жаре подтекать перестало. Через год я подкрылок в передней арке со сторны бампера снял чтобы посмотреть , как там дела обстоят. В обшем, в то время дождь накануне прошел и там на обработанных местах капельки воды скатываются как с гуся вода. Похожий эффект происходит когда например капот воском натереть и капли воды, не изменяя своей начальной формы, не оставляя мокрых следов на капоте, скатываются вниз на асфальт. А вот на низе телевизора с нижней стороны отсуствовал этот антикор, его видать мощными напорами воды из-под колес смыло . да и сам я на мойке керхером низ бампера промываю снизу. Туда надо антигравий наносить. Только не шершавый, а то он пористый больно и ложится неаккуратно. Нужно гладкий антиграв приобрести, с ним процесс нанесения принесет только удовольствтие. А мастика типа кордона со временем растрескивается незаметно(особенно в морозы) и через микротрещины влага проникнет. Вот на днище авто у нас есть пластизоль заводской , он такой хрени не имеет+ у него срок службы намного больше, чем у всяких дешевых мастик резинобитумных. Мастики годятся чтобы ржу замазать и спать спокойно, типа спокойнее на душе, а как там на самом деле происходит-лучше не знать. С другом его ауди старого года выпуска решили днище замастичить (давно дело было), ржу поверхностную несильную счистили, нанесли кордон. Вроде ништяк, черный блестящий резиновый слой, а через год он стал твердым и серым, и когда он на кочке ободрал днище , то заметил что там ржавый слой оказался. Он тогда все счистил и почти везде ржа была. Он потом бодягу из пуш-сала с графитом вроде(точно не помню) намазал все днище, и вот с тех пор все нормально стало. Сотрешь этот слой, а под ним-чистый металл...
Последний раз редактировалось Rolsen; 12.04.2015 в 23:16.
Сам убедился в пользе отработки , еще на окушке ездил , теперь хрен кто в обратном переубедит , у другана необработанные пороги , машина моего же года была , высыпались , а меня в идеальнейшем состоянии были, а потом ТОЧНО так же было с матизом соседа, у меня 07го года, у него 08го , у меня пороги остались как новые, а у него так же кусками высыпались. Поэтому для себя я всё решил)
[/URL]
самый быстрый способ убить пороги.
Комбинированный вид
