АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23 - Страница 12

combat_rabbit · 18.04.2015, 00:32

Цитата:

Сообщение от vitaminkvl

мне бы толковое напутствие с чего начать проблему решать

ты вопросы задаешь, а ответы не читаешь ? ))) http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=102
или чего, написать как все делать по пунктам))

vitaminkvl · 18.04.2015, 09:58

нет нет читаю обязательно, извините что не поблагодарил за совет этим как раз займусь сегодня. Надежда теплится вдруг я из числа 1% везунчиков (что врятли).
Я имел ввиду с чего начать если всетаки случился "сталинград", уже немного набрался информации если поршням каюк то наверно поменяю на харьковские безвтыковые. Клапана какой производитель самый надежный ??

Евген985 · 18.04.2015, 10:23

.....

vitaminkvl · 18.04.2015, 19:47

В общем пронесло с клапанами все в порядке комперссия в каждом горшке под 14 очков. Виновником разрыва оказался болт крепления кожуха одного небыло на месте но следы от его пребывания оставлены на зубчатом шкиве , это привело к тому что ремень сместился и терся об корпус движка ну и лопнул в итоге. Ремкомплект поставил gates на предидущей приоре 2а раза этот комплект ставил и вроде нормально. Всем удачи.

Bland555 · 18.04.2015, 20:12

Цитата:

Сообщение от ява

Не понял. http://www.drive2.ru/l/623857/

ЯВА, если решился поменять то, три варианта посоветую:
1. отдаться официальному сервису ВАЗа
2. Приобрести комплект Гейтс в Альтаисе (на рязанской) Этому магазину можно доверять. Если ещёесть деньги , то подстраховаться и купить опорный подшипник ИНА и болт (см. Faq в верху темы) в Автодоке (там дешевле , чем в экзисте. Этот вариан хотел сделать, но увидел после 77тыс. опорник польский, и нестал заморачиваться с покупкой ИНА.
3. Заменить всё у "Юрия Петровича" на Героев Хасана (ИП Голдобин). он комплекты Дайко закупает и ставит. (я унего стаил, но привёз свой , Альтаисовский, Гейтс)

Выбирай.

Ri.264 · 18.04.2015, 20:37

Цитата:

Сообщение от vitaminkvl

В общем пронесло с клапанами все в порядке комперссия в каждом горшке под 14 очков. Виновником разрыва оказался болт крепления кожуха одного небыло на месте но следы от его пребывания оставлены на зубчатом шкиве , это привело к тому что ремень сместился и терся об корпус движка ну и лопнул в итоге. Ремкомплект поставил gates на предидущей приоре 2а раза этот комплект ставил и вроде нормально. Всем удачи.

Ну а болт этот откручивается после кустарного монтажа, ибо с завода на резьбовом герметике)

леха=60 · 18.04.2015, 20:40

Цитата:

Сообщение от vitaminkvl

В общем пронесло с клапанами все в порядке комперссия в каждом горшке под 14 очков. Виновником разрыва оказался болт крепления кожуха одного небыло на месте но следы от его пребывания оставлены на зубчатом шкиве , это привело к тому что ремень сместился и терся об корпус движка ну и лопнул в итоге. Ремкомплект поставил gates на предидущей приоре 2а раза этот комплект ставил и вроде нормально. Всем удачи.

не верится мне в эту сказку...чудес не бывает

Ri.264 · 18.04.2015, 20:51

Цитата:

Сообщение от леха=60

не верится мне в эту сказку...чудес не бывает

Я вообще не могу представить себе ситуацию , что 2! распреда и 16!!! клопов заняли какое то единственно безопасное положение , в котором многократно пролетающие поршни не задевают их ...мне кажется это только теория....а в реале такой ситуации не может быть.

леха=60 · 18.04.2015, 20:55

Ri.264, машина с рук...там уже стоит безвтык 100 пудово

Буйный · 18.04.2015, 20:58

Цитата:

Сообщение от Ri.264

ибо с завода на резьбовом герметике)

В
Сегодня откручивал болты кожуха на заводской машине с пробегом 11 тыков - герметика/фиксатора резьбы не было.