PAE, Объяснить было бы неплохо.
Я о чём и говорю, на ходу да, 88-93, на трассе так не выше 90.
В часовой глухой пробке 97-100. Бывает до 103, но редко.
Просто если до 95 работа кондёра не особо отнимает мощность, то когда двигатель разогрет под сотку мотор начинает тупить больше ,там духовка же под капотом. Я уж думаю вывести забор воздуха куда-нибудь, чтоб дышалось легче.
PAE, Объяснить было бы неплохо.
Я о чём и говорю, на ходу да, 88-93, на трассе так не выше 90.
В часовой глухой пробке 97-100. Бывает до 103, но редко.
Просто если до 95 работа кондёра не особо отнимает мощность, то когда двигатель разогрет под сотку мотор начинает тупить больше ,там духовка же под капотом. Я уж думаю вывести забор воздуха куда-нибудь, чтоб дышалось легче.
Все нормально у тебя, не заморачивайся. Забор воздуха сделай единственное как у люксовых приор и думаю не только за радиатор к решетке бампера.
Комбинированный вид
