Водолей, я тоже думал на обкатку сток валы кинуть или сразу не сток на боевых перекрытиях. И решил нефиг 2 раза разбирать. Прошивку если найдешь, ставь сразу
Добавлено через 5 минут 15111980, нету фотки кулака. Я решил увеличивать не подъем, а диаметр и форму седла. Не знаю уж на сколько правда, barik-cz писал что продувка не увеличивается при подъемах свыше 0,25 от диаметра клапана. Для сток клапана 29*0,25=7,25мм
Водолей, я тоже думал на обкатку сток валы кинуть или сразу не сток на боевых перекрытиях. И решил нефиг 2 раза разбирать. Прошивку если найдешь, ставь сразу
Добавлено через 5 минут 15111980, нету фотки кулака. Я решил увеличивать не подъем, а диаметр и форму седла. Не знаю уж на сколько правда, barik-cz писал что продувка не увеличивается при подъемах свыше 0,25 от диаметра клапана. Для сток клапана 29*0,25=7,25мм
Должно быть ещё меньше, так как проходное сечение это площадь седла клапана минус площадь ножки клапана.
гдето видел расчёт грубый, 6.7мм для сток седла и клапана.
Должно быть ещё меньше, так как проходное сечение это площадь седла клапана минус площадь ножки клапана.
гдето видел расчёт грубый, 6.7мм для сток седла и клапана.
проходное сечение это не совсем площадь седла минус ножка
проходное сечение это не совсем площадь седла минус ножка
Я не спорю, просто видел где-то грубый расчёт клапанной щели.
а так получается что у сток клапана на сток валу при 7.25 время полного открытия сечения крайне мало тоесть его практически и нет при кулачке 7.6(где-то приводятся данные 7.55) и с его то фазой.
периметр седла помноженный на подъем клапана.
периметр=2*пи*R
седло в стоке d=25,5мм, R=25,5/2=12,75мм
клапанная щель сток седла=2*3,14*12,75*7,6=608кв.мм
клапанная щель d 27мм седла=2*3,14*13,5*7,6=644,3кв.мм, на 5,98% больше
периметр седла помноженный на подъем клапана.
периметр=2*пи*R
седло в стоке d=25,5мм, R=25,5/2=12,75мм
клапанная щель сток седла=2*3,14*12,75*7,6=608кв.мм
клапанная щель d 27мм седла=2*3,14*13,5*7,6=644,3кв.мм, на 5,98% больше
Да нет ты меня не понял, я писал о подъёме клапана после которого пропускная способность клапанной щели уже не имеет значения так как начинает превышать сечение седла. Далее уже идёт предел по сечению впускрого канала и далее впускного ресивера.
Вот товарищ мерил http://www.drive2.ru/b/288230376151871615/ голову, седло внутри пусть будет 26 тогда его сечение будет равно за вычетом ноги клапана 502.4 мм2.
всё после этого сечения клапанная щель большЕго размера большого значения не имеет. Дальше уже важно время открытия на этом сечении и то когда это значение достигается относительно поворота кв в градусах.
Последний раз редактировалось vega202; 27.06.2015 в 13:57.
Да нет ты меня не понял, я писал о подъёме клапана после которого пропускная способность клапанной щели уже не имеет значения так как начинает превышать сечение седла. Далее уже идёт предел по сечению впускрого канала и далее впускного ресивера.
Вот товарищ мерил http://www.drive2.ru/b/288230376151871615/ голову, седло внутри пусть будет 26 тогда его сечение будет равно за вычетом ноги клапана 502.4 мм2.
всё после этого сечения клапанная щель большЕго размера большого значения не имеет. Дальше уже важно время открытия на этом сечении и то когда это значение достигается относительно поворота кв в градусах.
понял теперь, согласен.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dnk-1478
Нормальные городские валы! Там кулак не тупой как на стольниках. Едут нормально с низов. Подхват на объеме 1,5 с 3,5 тыс. об. На 1,6 думаю поедут еще ниже.
Добавлено через 4 минуты
Единственное они у меня "просят" рес Про Кар. Но у меня 1,5 объем и нужны обороты, чудес то не бывает.
Добавлено через 2 минуты
Вот холостой на этих валах на сток метках впуск и открыт выпуск на 1,2 градуса по шестеренке. https://youtu.be/QgbmPonGylA
Комбинированный вид
