Лезть туда геморно, а раз уж лезть то может новую поставить, а запчасти у нас... не знаешь на что нарвешься, будешь потом каждый год менять. Вот и сижу голову ломаю, чистить или менять.
Тщательно очистить все, потом помазать мазутой токопроводящей.
Токопроводящей - сомнительно. Как бы она на соседние пины не попала и не сделала паразитную утечку. Особенно на резистор обратной связи. Он там на 5кОм.
Добавлено через 5 минут
p.s. Ещё я бы предложил одеть на пимпу трапеции левого дворника резиновое кольцо ПОД жабо. Т.е. кольцо держится натяжением на осИ трапеции и крутится вместе с ним. Это как дополнительная защита подшипника скольжения левого дворника и защита от брызг для ММР и его разъёма. Но это только теория.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 15.07.2015 в 19:32.
Проблема такая. Вентилятор отопителя то работает, то не работает. Когда работает, то все скорости регулируются крутилкой как и положено. После пуска двигателя всегда не работает сразу. Включается на ходу периодически. Может поработать непродолжительное время (1-2 мин.) и отключается, мин. через 5 может опять включится и если второй раз включится, то как правило работает до остановки двигателя. Потом опять все по новой. Раньше интервал включения был маленьким и как правило через пару минут после пуска двигателя всегда включался и не обращал особого внимания. Сейчас ситуация усугубилась, даже во время продолжительных поездок совсем не включается. Кто-нить сталкивался с подобным?
Проблема такая. Вентилятор отопителя то работает, то не работает. Когда работает, то все скорости регулируются крутилкой как и положено. После пуска двигателя всегда не работает сразу. Включается на ходу периодически. Может поработать непродолжительное время (1-2 мин.) и отключается, мин. через 5 может опять включится и если второй раз включится, то как правило работает до остановки двигателя. Потом опять все по новой. Раньше интервал включения был маленьким и как правило через пару минут после пуска двигателя всегда включался и не обращал особого внимания. Сейчас ситуация усугубилась, даже во время продолжительных поездок совсем не включается. Кто-нить сталкивался с подобным?
У меня примерно такая же ситуация я уже об этом писал: Уважаемые знатоки подскажите в чем может быть причина. Кондер Halla, отказал вент. отопителя, работал только на 4 скорости.Думал РЧВ разобрал замерил термо предохранитель как здесь написано все ном, поставил появилась 3 скорость, после и 2-ая иногда включается. Но 2 включается только с 3 на 2 больше ни как. Что может быть?
Это было зимой, но потом проблема исчезла, теперь опять появилась,Есть у кого какие нить варианты?
Проблема такая. Вентилятор отопителя то работает, то не работает. Когда работает, то все скорости регулируются крутилкой как и положено. После пуска двигателя всегда не работает сразу. Включается на ходу периодически. Может поработать непродолжительное время (1-2 мин.) и отключается, мин. через 5 может опять включится и если второй раз включится, то как правило работает до остановки двигателя. Потом опять все по новой. Раньше интервал включения был маленьким и как правило через пару минут после пуска двигателя всегда включался и не обращал особого внимания. Сейчас ситуация усугубилась, даже во время продолжительных поездок совсем не включается. Кто-нить сталкивался с подобным?
Ударьте по жабо а районе моторчика печки,заработает? Тогда моторчик или его щетки под замену
Такая проблема. При жаре 30-40 град. без кондея все гуд. Температура что в пробках что по трассе держится около 93 град. При включении кондея температура неумолимо поднимается, что в пробке, когда молотят оба вентилятора, что на трассе если в горку, дальше 105 град. не пробовал греть, просто опустил окна и включил печку на всю выключив кондей, все нормализовалось. Радиаторы чистые с наружи. Что может быть? Показания температуры снимал по бк, по приборке стрелка чуть завышает значения. Надоело по жаре без кондея(
Такая проблема. При жаре 30-40 град. без кондея все гуд. Температура что в пробках что по трассе держится около 93 град. При включении кондея температура неумолимо поднимается, что в пробке, когда молотят оба вентилятора, что на трассе если в горку, дальше 105 град. не пробовал греть, просто опустил окна и включил печку на всю выключив кондей, все нормализовалось. Радиаторы чистые с наружи. Что может быть? Показания температуры снимал по бк, по приборке стрелка чуть завышает значения. Надоело по жаре без кондея(
Линейный вид
