Для разных нужда - разные валы.
Как оказалось, на Прокаре нет детонации, если "правильная" степень жатия у мотора (9.8-10.3 под Аи95). А на сток приоре (11.2 сжатие) детонировало вразнос!
Как оказалось 45/45 едут раньше 47/47, хотя у первых кулачке круглее.
Всё надо покупать и пробовать. не надо жалеть пары сотен тысяч на подбор деталей тюнинга!
Для разных нужда - разные валы.
Как оказалось, на Прокаре нет детонации, если "правильная" степень жатия у мотора (9.8-10.3 под Аи95). А на сток приоре (11.2 сжатие) детонировало вразнос!
Как оказалось 45/45 едут раньше 47/47, хотя у первых кулачке круглее.
Всё надо покупать и пробовать. не надо жалеть пары сотен тысяч на подбор деталей тюнинга!
у всех одна нужда мощность, но чем больше мы хотим мощности тем проблем побольше, для каждодневной езды нужны низы, соответственно все выбирают исходя из этого, чтоб побольше мощности и момента и чтоб низа были
Комбинированный вид
