Какой это "обычный неэлектронный", если VTEC расшифровывается (Variable valve Timing and lift Electronic Control). Это электронная система. Работает она на всех режимах (низкие, средние и максим. обороты).А вы о чем рассказываете. Ребята, я вам пытаюсь обьяснить, что для многих большая мощность это все. А для конструкторов за бугром главное добиться компромисса, чтобы характеристики двигателя на всех режимах были оптимльными: на низах-эконом. режим,на средних-макс.крутящий момент,а на высоких-максим.мощность. Просто тупо мощность никто не увеличивает. Извините, что долго доносил до вас свою точку зрения))))
Несмеши))) Я вообщето занимаюсь ремонтом хондовских моторов и насмотрелся на механизмы VTEC и I-VTEC. В первом все построенно чисто на гидравлике, никакой электроники. Не Electronic Control, а Элевейшн Контрол.
( это происходило ночью ) сейчас покатался по МКАДу прошол 40 км. Скорость минимум 120 средняя скорость 170 максимальная 200 км/ч. (недаволен что щиток приборов до 200) заводские тормоза слабоваты , для такого движка ))) многие пытались догнать расмотреть хоть че за мошина ))) но я терял их в зерколах заднего вида ))) на БМВ Х 5 (ПОМОЕМУ определил по фарам ) поджал немного, пока мужик с переди тупил ))) и соображал откуда я взялся! наверное успел на 180 прочитать "ПриорА" . Я Сильно на газ не довил так как у мошины пробег 7300 и мошину жалко . динамика у мошины очень даже ничего на всех передачах . особо не тресет даже на 200 ! но шума изол. хромает сильно ((( , а новерное окно было открыто ,хотя !точно не помню )))
я влюбляюсь в Приору все вольше и больше ))) , cегодня ездил на дачу Москва- юг , дорога (стиральноя доска ) российский АВТОБАН ))))) 150 км/ч. ср.ск. с поправкой на Д.П.С. время поджимало (хотелось уже всего ))) ) цеплялись за мной и БМВ с их плюшовой подвеской ))) и ВСЯКИЕ ТАМ сивики и таеты (Крест) пенсионного возраста )))) и толку то 15 км. пройдем вмести в притирку на 160-190 , а потом они либо аварийкой морганут либо так отстанут ))) (ето им не европейский авто бан ) ето (российские дороги ) Приора РУЛИТ 100 процентов "лучше иметь девченку (целку) , чем бабушку с (паутиной)" Р.S. Удачи на дорогах .
:biggrin:
Цитата:
Сообщение от GAVS
( это происходило ночью ) сейчас покатался по МКАДу прошол 40 км. Скорость минимум 120 средняя скорость 170 максимальная 200 км/ч. (недаволен что щиток приборов до 200) заводские тормоза слабоваты , для такого движка ))) многие пытались догнать расмотреть хоть че за мошина ))) но я терял их в зерколах заднего вида ))) на БМВ Х 5 (ПОМОЕМУ определил по фарам ) поджал немного, пока мужик с переди тупил ))) и соображал откуда я взялся! наверное успел на 180 прочитать "ПриорА" . Я Сильно на газ не довил так как у мошины пробег 7300 и мошину жалко . динамика у мошины очень даже ничего на всех передачах . особо не тресет даже на 200 ! но шума изол. хромает сильно ((( , а новерное окно было открыто ,хотя !точно не помню )))
Несмеши))) Я вообщето занимаюсь ремонтом хондовских моторов и насмотрелся на механизмы VTEC и I-VTEC. В первом все построенно чисто на гидравлике, никакой электроники. Не Electronic Control, а Элевейшн Контрол.
Смотреть - не значит разбираться, вот и рассказали бы, что существует 4 разновидности: DOHC VTEC, SOHC VTEC, VTEC-E, 3-stage VTEC.
Смотреть - не значит разбираться, вот и рассказали бы, что существует 4 разновидности: DOHC VTEC, SOHC VTEC, I-VTEC, 3-stage VTEC.
По сути Втеков только два - обычный и с электронным управлением. Все остальное это их разновидности. Тот же DOHC VTEC может быть без электроники на H22А (VTEC) и с электронным управлением на К24А (I-VTEC).
F23 с SOHC VTEC в зависимости от вариантов может быть как VTEC, так и I-VTEC.
VTEC-E (Экономи) - вариант системы газораспределения для повышения экономичности. Функцию прибавки мощности и распределения крутящего момента не выполняет. Применяется только в варианте SOHC VTEC и управляет только одним (из двух) впускным клапаном.
3-stage VTEC (3 стадии - высокие/средние/низкие обороты)- Это совмешение SOHC VTEC и VTEC-E в одном механизме. Так же есть исполнения в вариантах VTEC и I-VTEC.
Комбинированный вид
