И двигатель не лучше..
И Веста будет доступна с 1.8 мотором, который даст всем инобюджеткам прикурить.
1,8 еще вилами по воде писано когда будет. Да и ГРМ там будет тот же ремень с роликами и помпой. Вот ниссановский 1,6 пока куда интересней вариант для любителей погонять, он хотя бы заявлен уже.
По крайней мере по кпп и тормозам веста будет точно уступать солярисам, рио так как нет комфортного автомата, а так же 6-ти ступенчатой кпп. Коробка опять стала одним из самых спорных агрегатов, потому как на французкой будет 5 ступеней с короткой ГП, как на ларгусе и логане, на трассе будет не хватать 6-й. А робот вообще без коментариев, даже на новых видео с тест-драйвов слышен этот типичный вазовский вой, передаточные числа в нем обратная крайность кпп от ларгуса, слишком длинные, учитывая колеса минимум 185/65/15(кстати очень куцие для такого кузова, типа вазовской альмеры будет), то эластичности в динамике на фиксированной передаче будет еще меньше, чем у приоры. С клиренсом ваз опять переборщил на весте, опять подвеска торчит из арок, ну не смотрится она так совсем.
Древовидный вид