В вашем случае, происходит следующее: В ЭБУ реализован механизм контроля момента, если кратко, то алгоритм такой: ЭБУ выполняет сравнение двух величин моментов: - текущий момент двигателя (ТМД) - запрашиваемый момент (ЗМД). Так вот, если ТМД начинает превышать ЗМД, то система начинает применять управляющие воздействия по уменьшению момента: - прикрывает заслонку, уменьшая наполнение; - уменьшает УОЗ; - поцилиндровая отсечка топлива, ощущается как троение.
Это что получается, ЕГаз сам себя ограничивает в моменте? А запрашиваемый момент правится? И из каких расчетов его можно править?
Древовидный вид