galansky63, он же писал( 15111980, ) что ему сёдла просадили. Вот от туда ему плюсом и пошла база в безвтык. Он объяснить толком не может просто.
ему плюсом к безвтыку пошло осаживание седел, а не база вала. а база нужна меньше на осаженных седлах чтобы клапан закрылся, и то если очень много осаживать. при осаживании на 1мм как у него клапан закроется даже на сток базе. 1мм это радиус, или 2мм в диаметре, и поэтому с базой 31 гидрик хорошо будет себя чувствовать. если просаживать больше, то нужно маслоканал под гидрик дорабатывать. путать не нужно, база и безвтык не связанны.
ему плюсом к безвтыку пошло осаживание седел, а не база вала. а база нужна меньше на осаженных седлах чтобы клапан закрылся, и то если очень много осаживать. при осаживании на 1мм как у него клапан закроется даже на сток базе. 1мм это радиус, или 2мм в диаметре, и поэтому с базой 31 гидрик хорошо будет себя чувствовать. если просаживать больше, то нужно маслоканал под гидрик дорабатывать. путать не нужно, база и безвтык не связанны.
Правильно.только я коротко написал. Так ему скорее всего и сказано было.
Естественно, если база 31 и сёдло сток то зазор выберет гидрик. А если осадили, то величина осадки пойдёт в плюс к остатку расстояния между поршнем в вмт и полностью открытым клапаном.
На полнобазном то валу этого не сделать.
Посему косвенная связь всётаки есть у базы и безвтыка. Потому как при равном подъёме но с разной базой в одном случае можно будет сделать безвтык а во втором нет.
Комбинированный вид
