Вася75, есть люди, которые считают, что масло в КПП можно не менять - там же нет высокой температуры... А вот тот факт, чо там высокие нагрузки, таже влажность из воздуха через сапун, и что присадки (антипенные, антиокислительные и т.д.) имеют свойство расходоваться никто в расчет не берет... А жаль... Первоначальным по виду сливается минерлка, а вот полусинь, например, явно более темная - значит что-то там происходит? Или нет?
Проезжаете тыс 50 сливаете старое масло и ставите на месяцок. А потом смотрите сколько стружки осело на дно не считая той что на магните в коробке осталось .
И потом с перепугу бежите за новым и не важно что цвет не сильно изменился
Вася75, есть люди, которые считают, что масло в КПП можно не менять - там же нет высокой температуры... А вот тот факт, чо там высокие нагрузки, таже влажность из воздуха через сапун, и что присадки (антипенные, антиокислительные и т.д.) имеют свойство расходоваться никто в расчет не берет... А жаль... Первоначальным по виду сливается минерлка, а вот полусинь, например, явно более темная - значит что-то там происходит? Или нет?
По идее ты прав, но на практике для наших коробок
выработка всех этих присадок особого значения не имеет.
Коробка если и умирает, то отнюдь не из-за залитого масла.
Поверь на слово, после пробегов 80, 130, 170, 240
масло практически как новое.
А гибли коробки по моей памяти, из-за низкого уровня масла,
неправильной эксплуатации и как не странно неисправном
амортизаторе на трамвайном переезде (разбил коробку об рельс).
От масла ни одного случая.
Комбинированный вид
