недавно дали ссылку на группу ВК, там скачал эту прогу "Engine Analyser Pro" (ссылка на торрент) - ломанную.
сходу не разобрался как данные нужные вносить (еще и на английском там все), а детально еще не приступал).
Кто-то отзывался, что просчитывал в ней конфиги перед сборкой - более-менее все потом совпадало.
А как с Гранта-Спортовскими валами, раз уж мы с них начали?
Ты меня опередил, честно валы очень понравились, на родных перекрытиях не то, я их немного открыл на рег шестернях и очень понравилось как они едут, на ресивере прокар. открыл 1.3 на 1.0. Машина ожила просто. могу сказать что на 1.8 хорошие валы! Можно выпуск побольше открыть, на 1.2
Родной ресивер можно поставить тоже, только валы нужны чуть с фазой побольше, допустим можно поставить 8.9 288 Стольникова. и выставить перекрытия 2.2 на 2.2
На обьёме 1.6, валы 8.9 288 после 5000об валы начинают жить. низы до 3000об мертвые. Вот товарищ ездил с этими валами, на родном ресивере, нету низов как не крути,
Что ему понравилось, будете смеятся может быть, это СТИ3.1 9.1 281. Очень говорит моментные валы. где тапочку нажмёшь, там и едут.
Поэтому думаю у него СТольники купить и попробывать установить на родной ресивер и выставить на полную. 2.2 на 2.2
Тупой кулак очень и моментности речи быть не может, но думаю обьём 1.8 это всё компенсирует.
Ещё что заметил, что на обьёме 1.8 родной ресивер намного быстрее сдувается, после 5000об уже всё.
Последний раз редактировалось 15111980; 17.11.2015 в 21:13.
rele22, а ты можешь спроектировать как с разными пауками будет результат?
Можно смоделировать. Желательно более конкретнее задачу обрисовать - какой двигатель и какие пауки, желательно со всеми размерами труб (длины и внутренние диаметры).
По поводу проектов EAP 3.9 - пишите почту в личку, проекты скину.
С распредвалами ЛГС смогу завтра конфиги смоделировать.
Можно смоделировать. Желательно более конкретнее задачу обрисовать - какой двигатель и какие пауки, желательно со всеми размерами труб (длины и внутренние диаметры).
По поводу проектов EAP 3.9 - пишите почту в личку, проекты скину.
С распредвалами ЛГС смогу завтра конфиги смоделировать.
Давай мой двигатель
84/129/83. поршня глубок цековки 7.6 + две приора прокладки, поршень выпирал 0.01мм.
валы ЛГС 9.5, 9.1, фаза 220 при подьёме 1мм град. переркрытия 1.3 на 1.0
и ещё тоже самое только с валами Стольникова 8.9 280 (276 по расчётам Димы) если можно
Ресивер прокар,
выпуск прокар, резонатор и задний бачок стингер.
15111980, для расчета нужны следующие исходные данные:
1. степень сжатия
2. распредвалы стольников - фаза при 1мм, либо качественное фото профиля кулачка
3. Ресивер прокар:
- размеры окна при входе в ГБЦ
- длина раннера
- размеры окна в начале раннера
4. Выпуск прокар
- конфигурация (4-1 или 4-2-1)
- внутренние диаметры труб
- длина труб (первичные, вторичные и т.д.)
- длина от места соединения труб в одну до резонатора
- длина и диаметр резонатора
Прикинул сегодня конфигурацию 21128 с распредвалами ЛГС (перекрытия 0,9/0,6).
Итог:
109 л.с. при 5200 об/мин
161 н.м. при 4000...4200 об/мин.
Программа выдает рекомендации по изменению параметров впускного тракта - на больших оборотах скорость потока на впуске превышает рекомендуемые значения.
Далее два графика:
21128 vs 21128 ЛГС
21177 vs 21128 ЛГС
Прикинул сегодня конфигурацию 21128 с распредвалами ЛГС (перекрытия 0,9/0,6).
Итог:
109 л.с. при 5200 об/мин
161 н.м. при 4000...4200 об/мин.
Программа выдает рекомендации по изменению параметров впускного тракта - на больших оборотах скорость потока на впуске превышает рекомендуемые значения.
Далее два графика:
21128 vs 21128 ЛГС
21177 vs 21128 ЛГС
А почему с такими перекрытиями? По сути выпуск вполне можно открывать позже и это прилично должно увеличить момент снизу. По рекомендациям вполне логично - нужно канал и клапан увеличить.
rele22, "расшарошь" программно впуск и выпуск на 1мм хотя бы)
Я вот только не понимаю, почему обороты максимальной мощности не поднялись ни на грамм? После 5200 все? Мотор задохнулся?
Добавлено через 1 минуту
А ресивер 127ой поставить можно?
Линейный вид
