АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24

[combat_rabbit]

Сообщение от Radist30616

Основная проблема это закисание пружины,

не пружины, а втулки и обычно в следствии перетягивания (родного) ролика. И мазать втулку вовсе не надо, она из хорошего металла и сама дает сок))) шутка конечно но мазать и в правду не надо. только хуже будет, если поначалу и будет работать то очень скоро насядет пыль и механизм станет подклинивать.

[Radist30616]

combat_rabbit, А c каких пор WD-ка стала пластичной смазкой. Из описания: "Средство универсальное. Устраняет скрип, вытесняет влагу с металлических поверхностей, очищает от смол, клея, жира, оставляет защитную плёнку против коррозии. Проникает в ржавчину и освобождает болты и гайки."

[combat_rabbit]

Сообщение от syava-gor1

Но что то в этом есть.

я кстати немного (навскидку с обоих частей в общем миллиметр-полтора) сточил, для самоуспокоения)) то есть правые ограничители, в которые может упираться на горячую.

2Apanas
зы. в совсем лютые морозы машину не мучаю (есть для этого УАЗик), а в морозы поменьше всегда грею котлом. так что твоих опасений не разделяю. хотя задумывался тоже об этом.

зыы. Люди, как же мы тут с вами "загоняемся" этим ГРМом, а ведь при покупке Приоры, я клялся что это будет средство передвижения! Вышел, запустил, поехал, приехал, заглушил и пошел по своим делам! а тут такой вертяк!!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Radist30616

А c каких пор WD-ка стала пластичной смазкой.

И? я не говорил что это пластичная смазка! просто я проверял лично! Разбираю ролик, вытираю насухо, смазываю ВДшкой, все работает. Через несколько дней смотрю, а он уже подклинивает, опять разбираю, а там грязи/пыли полно. Втулка покрыта говорят тефлоном, то есть получается пара трения не нуждающаяся в смазке, ну это мое имхо.

[Radist30616]

combat_rabbit, Так мастер не смазывал, а промывал WD его пружинный механизм. Не снимая его и при работающем двигателе.

[combat_rabbit]

Сообщение от Radist30616

Так мастер не смазывал, а промывал WD его пружинный механизм. Не снимая его и при работающем двигателе.

ведь согласен со мной, что мастер он в ковычках? мягко говоря идиот! что он там промывал? что там в ролике промывать можно! пусть себе мозг промоет! ВДшкой! Его что бы почистить, разбирать надо по любому! Тем более ВДшка шибко приникающая штука, так что во втулку 100% попало. Еще и на ремень попало, хоть она и нейтральна к резине, но пользы ремню это не принесло. (это причем оригинальная, а подделка китайская, которой все обычно пользуются, так как она дешевле. еще не известно как относится к резине) короче маразм полный!

[Radist30616]

combat_rabbit, А какой вред ремню. Если бы он был клиновидного типа, то стал бы проскальзывать. А так он зубчатый. Да и количество WD пара пшиков.

Добавлено через 1 минуту
Зато пружинный механизм натяжного ролика работает исправно.

Добавлено через 4 минуты
Не конечно лучше городить огород, менять на грм от 124 мотора.

Добавлено через 19 минут
Данная процедура проводилась на каждом ТО, через 15т.км. пробега. То есть за весь мой период эксплуатации данной машины 70т.км. четыре раза.

[Ky.]

Сообщение от Radist30616

Зато пружинный механизм натяжного ролика работает исправно

С пружиной и без ВДшки ничего не случается. Нет там мест, где подклинить могло бы.
А во втулку попасть может, тебе ж разжевали все уже.

[PAE]

Сообщение от Radist30616

А какой вред ремню. Если бы он был клиновидного типа, то стал бы проскальзывать. А так он зубчатый. Да и количество WD пара пшиков.

-Да ни какого, потом как правило после таких ТО осваивают тему "капитальный ремонт двигателя".

Сообщение от Radist30616

период эксплуатации данной машины 70т.км. четыре раза.

-На своем "родном" отъездил 65т.км., ни разу ни чем не мазал и все отлично работало.Сейчас натяжной ИНАвский отбегал уже 42т.км. все отлично. Смазывать ВДешкой натяжной ролик ГРМ это край не грамотности мастера.

[AliBaba007]

Вот поэтому на СТО там за всем смотреть надо.

[James May]

PAE,
AliBaba007, СТОшники они тоже грамотные люди. Просто им чужая машина нах не сдалась, поэтому и делают через одно место и идут по пути меньшего сопротивления.