yatur, а смысл? 100% заряд АКБ - это просто абстрактное понятие. А полная емкость - тем более. Объясню почему.
Допустим вот АКБ ваш 60 Ач по паспорту. Начнем с того, что это емкость идеального АКБ, которую достичь просто невозможно, в жизни это 50-56 Ач. В твоем случае он потрепанный судьбой и пусть у него остаточная емкость 40 Ач. Но получить ты сможешь лишь 20 Ач, ну может 25-30 Ач в лучшем случае, т.к. при подходе к нулю АКБ имеющий еще емкость всё равно не сможет держать напряжение и нагрузку.
А смысл этого всего если АКБ все равно медленно и верно умирает каждый день эксплуатируясь на машине? А зимой разницы нет, 2-5 Ач погоды не делают, даже самый лучший АКБ находясь на морозе сделает 3-4 попытки по 10 секунд и скоропостижно умрет.
Добавлено через 4 минуты
Вот мне еще скажут сейчас, что 65 Ач лучше чем 56 Ач. Да это так. Но если 56 Ач не хватило на запуск, значит и 65 Ач заведет машину с горем пополам и скорее всего помрет на следующий день без зарядки.
Так что смысл конечно есть, но он тоже весьма сомнительный.
Вот мне еще скажут сейчас, что 65 Ач лучше чем 56 Ач. Да это так. Но если 56 Ач не хватило на запуск, значит и 65 Ач заведет машину с горем пополам и скорее всего помрет на следующий день без зарядки.
Так что смысл конечно есть, но он тоже весьма сомнительный.
Создай условия близким к идеальным (напряжение в б/сети + темп-ра АКБ), раз в три мес. проверяй состояние и с 55 АКБ наступит счастье)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
