Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 7

[Tamerlan909]

Добрый вечер товарищи! Купил новую приору2 в комплектации люкс, сразу после покупки выявилась проблема. При больших оборотах печки, машина стала глохнуть. В первых двух режимах оборотах печки, всё работает нормально. Помогите с этой проблемой, буду очень признателен.
P.S. знаю что случай гарантийный, но до дилера далеко ехать...

[Nichols]

Сообщение от Tamerlan909

Добрый вечер товарищи! Купил новую приору2 в комплектации люкс, сразу после покупки выявилась проблема. При больших оборотах печки, машина стала глохнуть. В первых двух режимах оборотах печки, всё работает нормально. Помогите с этой проблемой, буду очень признателен.
P.S. знаю что случай гарантийный, но до дилера далеко ехать...

Большие обороты вентилятора печки-больше нагрузка на аккумулятор-генератор. Генератор не справляется? Я бы отсюда копал-посмотреть какое напряжение в бортсети становится при этом. Кстати может и от света фар зависеть, тоже ведь приличная нагрузка на гену.

[Игнатий000]

Снова к вопросу о зимней эксплуатации.
- Пробег 95 000 км.
- Масло Мобил 5w40, прошел на нем 1000 км.
- Аккум новый, неделя ему. Во всех банках плотность как надо
- Генератор выдает все что должен (мерили в сервисе)
- На сигналке машина потребляем 0,05А.

До морозов проездил на этом аккуме неделю, и вот настали морозы -25, после простоя машины 15 часов, при первой попытке завода прокручивается очень тяжело (медленно) и начинают щелкать реле, как при разряженном аккуме. Вторая попытка посадила аккум- щелкает реле и мигают лампочки, стартер почти не крутит.

Может ли быть проблема в стартере? Глючит и потребляет много тока?

[Nichols]

Сообщение от Игнатий000

Снова к вопросу о зимней эксплуатации.
- Пробег 95 000 км.
- Масло Мобил 5w40, прошел на нем 1000 км.
- Аккум новый, неделя ему. Во всех банках плотность как надо
- Генератор выдает все что должен (мерили в сервисе)
- На сигналке машина потребляем 0,05А.

До морозов проездил на этом аккуме неделю, и вот настали морозы -25, после простоя машины 15 часов, при первой попытке завода прокручивается очень тяжело (медленно) и начинают щелкать реле, как при разряженном аккуме. Вторая попытка посадила аккум- щелкает реле и мигают лампочки, стартер почти не крутит.

Может ли быть проблема в стартере? Глючит и потребляет много тока?

Хотелось бы цифирь. Тип/ёмкость АКБ, что выдаёт генератор (в том числе под нагрузкой, какое масло в КПП (а если заводить с выжатым сцеплением?).