не бейте тему не читал всю долго... вапрос такоф. тачка восьмой год наябрь прошла полтос не разу не ездил на диагностику(горя не знал)
а тяперича чек не горит главное а она на хх фыркать стала а на ъаду воще троить при чем будто это карбюр и он переполняит... приехал на диагностику тип пасмарел грит нада инжектор мыть. и 95 лить. помыли залили работат резво так лягко. проеъал сотку ана апять фыркат в трупу выхлопную троить пака не начала . это че мне затроит апять мыть штоль. просто грят мне што типа модулек зажиганя филонит и на диагност ошибка многократного пропуска на первом цилиндре. у кого какое мнение. свечи менял циферки отличные на диагносе единственое до промывки первый кислородник чуток филонил а потом как часы.
Последний раз редактировалось bugor; 29.01.2010 в 23:50.
Причина: дополнил
Всем привет! подскажите пожалуйста, пробег 10000, при полном нажатии на педаль газа на 3-4 скорости машинка начинает дергаться, через несколько секунд загорается чек и начинает моргать в режиме поворотников, еще через 5 секунд, просто горит, при остановке обороты хх начинают плавать, после перезапуска двигателя все пропадает, до тех пор пока опять не нажмешь резко педаль газа на 3-4 передаче, на 1-2 такого нет...
Всем привет! подскажите пожалуйста, пробег 10000, при полном нажатии на педаль газа на 3-4 скорости машинка начинает дергаться, через несколько секунд загорается чек и начинает моргать в режиме поворотников, еще через 5 секунд, просто горит, при остановке обороты хх начинают плавать, после перезапуска двигателя все пропадает, до тех пор пока опять не нажмешь резко педаль газа на 3-4 передаче, на 1-2 такого нет...
Вероятно перебои в искрообразовании..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
вот еще информация: сегодня попробовал на стоячей машине прогазоваться, если плавно повышать обороты то все нормально, а если нажать педаль в пол то машина 1-2 секунды как бы захлебывается и троит и потом только повышает обороты, через несколько таких попыток начинает моргать чек и потом загорается, при этом двиг начинает троить как будто на 3 свечах работает и выхлоп хлопками
вот еще информация: сегодня попробовал на стоячей машине прогазоваться, если плавно повышать обороты то все нормально, а если нажать педаль в пол то машина 1-2 секунды как бы захлебывается и троит и потом только повышает обороты, через несколько таких попыток начинает моргать чек и потом загорается, при этом двиг начинает троить как будто на 3 свечах работает и выхлоп хлопками
Диагностика нужна...А гадать можно долго...Или хотя бы коды ошибок,раз загорается Check....
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Ответ: FAQ по основным неисправностям двигателя
Цитата:
Сообщение от SlySanek
Pepelac,
Здраствуйте ! Проблемка следущия: когда едиш на второй, третий, четвёртой и скидываеш на нейтраль у машины начинают плавать обороты и может заглохнуть! На диогностики сказали всё нормально! И один из диогностов сказал что надо менять мозги.:mad: У кого небуть была такая проблема ? Что сделать можно. Машина на гарантии! Мозги Bosh стоят на машине пробег 8500.
Это на лоха, лишбы что поменять и бабки содрать, попробуй открутить свечи и посмотреть если на них масло, если есть то между пластин головки неровно лег герметик нет компрессии на даннах целиндрах, можно поменять свечи или проблема в катушках, наши росийские летят, после 15000 я поменял все 4
Подскажите поменял свечи, машина начела ездить быстрей, после 1000 то же самое, на 2,4 свечах было мало, с каждым разом по техоньку прибовлялось, располовинили головку заменили герметик, поменяли свечи машина полетела, мощьность прибавилась чуть ли ни в два раза, но со временем становитьболее резвей, не знаю что делать на 2, 4 цилиндрах обратно наберается масло не много, толи герметик хреновый, толи ощущение что свечи прогарают, по тому что когда меняеш машина становиться резвень а после потехоньку утехает.
Комбинированный вид
