есть регулирующий ролик,там вообще-то полуавтоматический натяг.На левом ролике метка на внутренней обойме должна совпадать со срединой метки на наружной его обойме.
Это точно. У моего знакомого такая же ситуация, на ремонте в боксе постоит заводится, день на улице и все. Уже неделю по сервисам гоняет ничего найти не могут,но говорят что топливный насос.
ilmir, да сенмакс 7,я тоже думал так,попытался отключть аварийно нифига все равно на охрану ставит.В атовазе проверили вроде не она, а в бош сервисе сказали что сигналка вообще не правильно установлена,но она не причем,подозрение на иммо. Ща езжу с большим ключем с кнопками, дак заводиться.
Может кто даст совет по такой неисправности:
Второе лето подряд, часто глохнет двигатель, зимой проблем не было.
Как правило, на светофорах))), я связываю это с каким то перебоем, возможно топлива, при остановке после движения. Заводил авто и ждал, когда снова заглохнет, ни получается, не глохнет зараза))). В сервисе предлагают почистить инжектор, заменить датчик холостого хода и пр., но если качество работы двигателя при езде или просто на холостых отличные, без каких либо перебоев, стоит ли менять датчик и чистить инжектор?
Да, еще проверяли ошибки, все в порядке.
Я заметил, происходит это, примерно, после 30 секунд после остановки машины, при чем в момент конкретного разогрева двигателя в пробках, иногда двигатель почти глохнет, но его как будто что то подталкивает, и после очень малых оборотов, дитанируя, снова набирает нормальные холостые, в случае когда он все таки глохнет, без проблем заводится и работает на устойчивых холостых, полтергейст какой то.
Буду признателен за помощь! Пробег 102 тысячи.
Может кто даст совет по такой неисправности:
Второе лето подряд, часто глохнет двигатель, зимой проблем не было.
Как правило, на светофорах))), я связываю это с каким то перебоем, возможно топлива, при остановке после движения. Заводил авто и ждал, когда снова заглохнет, ни получается, не глохнет зараза))). В сервисе предлагают почистить инжектор, заменить датчик холостого хода и пр., но если качество работы двигателя при езде или просто на холостых отличные, без каких либо перебоев, стоит ли менять датчик и чистить инжектор?
Да, еще проверяли ошибки, все в порядке.
Я заметил, происходит это, примерно, после 30 секунд после остановки машины, при чем в момент конкретного разогрева двигателя в пробках, иногда двигатель почти глохнет, но его как будто что то подталкивает, и после очень малых оборотов, дитанируя, снова набирает нормальные холостые, в случае когда он все таки глохнет, без проблем заводится и работает на устойчивых холостых, полтергейст какой то.
Буду признателен за помощь! Пробег 102 тысячи.
Датчик холостого хода Вы поменять не сможете по причине его отсутствия в двигателе Приоры. Для начала промойте дроссельный патрубок, почистите и смажте РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА. Как это сделать подробно описано на форуме...
Здравствуйте Вам! Мне нужен совет. Вчера ехали с батей на Приоре своей, всё нормально было - как обычно, но вдруг из печки холодный воздух пошёл, потом загорелся значёк "неисправность двигателя". Остановились, залезли под капот, а там воняет чем-то горелым (мы с отцом в машинах "нули" полные). Уровень охлаждающей жидкости проверили, масло - в норме вроде. Заводим снова - заводится хорошо, но работает на холостых как трактор и дымище белый валит не в меру сильно из трубы (на улице где-то -25 градусов). Датчик неисправности двигла сначала моргает, а при добавлении оборотов просто начинает гореть. До гаража доехали потихоньку (10 км). В гараже снова под капот, а антифриза-то и нет больше....чё за фигня такая? Понимаю, что сервис ехать надо, но ведь интересно, ЧТО же случилось-то? Кстати, машина недавно после ТО2 (17000 км наездили)
Народ, ПОМОГИТЕ!!!! Суть проблемы такова: устанавливал ксенон (ближний свет и противотуманки), после установки сразу заметил, что при вкюченом свете (независимо ближний или противотуманки или все вместе :biggrin начинают "плавать" холостые обороты в пределах 400-500 об/мин, но только при движущемся автомобиле. Как только остановишься-обороты сразу колом встают на 800 об/мин. Если давать другую нагрузку на сеть без ксенона (обогрев заднего стекла и зеркал, кондёр, максимальные обороты печки, обогрев сидений) - обороты держит ровно.
Ездил в сервис по гарантийке: диагностировали-ни одной ошибки, проверяли напряжение сети с ксеноном и без-норма.
В установочном центре (цивильный специализированный центр, не фуфлыжная контора), где ставил ксенон, сказали, что с такой проблемой я первый. Сказали, что может ксенон даёт помехи на датчик скорости и предложили отключить одну сторону и посмотреть-пока не делал, нет времени.
!!!! Суть проблемы такова: устанавливал ксенон (ближний свет и противотуманки), после установки сразу заметил, что при вкюченом свете (независимо ближний или противотуманки или все вместе :biggrin
начинают "плавать" холостые обороты в пределах 400-500 об/мин, но только при движущемся автомобиле. Как только остановишься-обороты сразу колом встают на 800 об/мин. Если давать другую нагрузку на сеть без ксенона (обогрев заднего стекла и зеркал, кондёр, максимальные обороты печки, обогрев сидений) - обороты держит ровно.
Комбинированный вид
