А как ты думаешь?раз мы меняли дмрв и ниче не помогло,может заменить дк1!просто к диагносту далеко ехать!и это коэффецент впрыска у меня проверить думаю не получится....может сразу оба поменять,и дк1 и дк2?
Не надо оба менять.Можешь для начала, просто переставить их местами...т.е вместо ДК1 поставить ( вкрутить в кат, а не просто перекинуть разъемы) ДК2, они совершенно одинаковы. И еще посмотреть не мешало бы ДД, часто и он бывает виной, заваливая УОЗ, что тоже сказывается на тягу...но такими методами, ты долго будешь искать неисправность, т.к. датчики системы управления завязанны между собой.
Не надо оба менять.Можешь для начала, просто переставить их местами...т.е вместо ДК1 поставить ( вкрутить в кат, а не просто перекинуть разъемы) ДК2, они совершенно одинаковы. И еще посмотреть не мешало бы ДД, часто и он бывает виной, заваливая УОЗ, что тоже сказывается на тягу...но такими методами, ты долго будешь искать неисправность, т.к. датчики системы управления завязанны между собой.
Я уже перекидывал и смотрел дк1 и дк2,ну в смысле штекеры.она совсем перестала ехать,тяга совсем пропала,датчик дет. тоже проверял!и каждый штекер проверял!просто у меня тяга переодически пропадает!и в какое лучше время можно позвонить вам,чтоб посоветоваться?
Не надо оба менять.Можешь для начала, просто переставить их местами...т.е вместо ДК1 поставить ( вкрутить в кат, а не просто перекинуть разъемы) ДК2, они совершенно одинаковы. И еще посмотреть не мешало бы ДД, часто и он бывает виной, заваливая УОЗ, что тоже сказывается на тягу...но такими методами, ты долго будешь искать неисправность, т.к. датчики системы управления завязанны между собой.
А если один из них неисправен,то всеровно же сбой какой то будет,или это не так?
Не совсем понял какой штекер, и зачем его снимать...ДК это сам датчик и закрепленный на нем провод с разъемом. Датчик ввернут в трубу, нужен или съемник или разрезной ключь на 22. Простым ключом можно свернуть все грани, а накидной не одеть из-за разъема. Разъемы крепятся между собой защелкой.
А все понял.я перекинул уже!но всеравно так же!блин не знаю уже что делать
Не совсем понял какой штекер, и зачем его снимать...ДК это сам датчик и закрепленный на нем провод с разъемом. Датчик ввернут в трубу, нужен или съемник или разрезной ключь на 22. Простым ключом можно свернуть все грани, а накидной не одеть из-за разъема. Разъемы крепятся между собой защелкой.
Здравствуйте,кто может решить мою проблему-помогите!!!Машина совсем не заводится-включаю зажигание,жду пока накачает бензонасос,проворачиваю стартер-НОЛЬ РЕАКЦИИ.Компьютер показывает 4 и 6 ошибки(4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости,6-перегрев двигателя).Во-первых,я не перегревал двигатель,во-вторых,разве эти ошибки могут хоть как то запретить пуск двигателя???
До этого случая во время езды температура не превышала нормы...
__________________
It's TheZoma...
Последний раз редактировалось Gyzmi58; 19.05.2010 в 11:02.
AHT,
сегодня полез в бензобак,на сетке обнаружил много грязи именно там где дырка бензонасоса,поменял сетку,завел поехал.....машина вроде не дергается,перебои не дает но когда движок ближе к 5000 тыс раскручивается теряет тягу,чуть отпущу педаль ближе к 4500 начинает ехать как положенно!и что перестала дергаться точно не знаю,ведь это же переодически бывает!
AHT,
сегодня полез в бензобак,на сетке обнаружил много грязи именно там где дырка бензонасоса,поменял сетку,завел поехал.....машина вроде не дергается,перебои не дает но когда движок ближе к 5000 тыс раскручивается теряет тягу,чуть отпущу педаль ближе к 4500 начинает ехать как положенно!и что перестала дергаться точно не знаю,ведь это же переодически бывает!
На ночь снял аккумулятор,утром попробовал завести-результат тот же,но уже ошибок никаких не выдает.Может это всё-таки где то в проводке дело???
Не смотри ты на ошибки приборки,никакого отношения к запуску двигателя они не имеют...Проверь в первую очередь сам стартер,раз он у тебя не крутит..прямой плюс с АКБ на клемму втягивающего реле подай - будет он крутить или нет? ИММО активирован или нет?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Комбинированный вид
