Re: Ответ: FAQ по основным неисправностям двигателя
Цитата:
Сообщение от petruha
Что за сервис такой интересно....???Как будто только у Вас стоит датчик скорости!
А вообще-то ксенон-это неуважение других водителей........
Это не датчик скорости. Надо посмотреть каое бортовое напряжение при включенном ксеноне. А вся причина скорей в РХХ не правильно отрабатывает нагрузку, и при этом ошибки не появляются.
Здравствуйте Вам! Мне нужен совет. Вчера ехали с батей на Приоре своей, всё нормально было - как обычно, но вдруг из печки холодный воздух пошёл, потом загорелся значёк "неисправность двигателя". Остановились, залезли под капот, а там воняет чем-то горелым (мы с отцом в машинах "нули" полные). Уровень охлаждающей жидкости проверили, масло - в норме вроде. Заводим снова - заводится хорошо, но работает на холостых как трактор и дымище белый валит не в меру сильно из трубы (на улице где-то -25 градусов). Датчик неисправности двигла сначала моргает, а при добавлении оборотов просто начинает гореть. До гаража доехали потихоньку (10 км). В гараже снова под капот, а антифриза-то и нет больше....чё за фигня такая? Понимаю, что сервис ехать надо, но ведь интересно, ЧТО же случилось-то? Кстати, машина недавно после ТО2 (17000 км наездили)
мне кажется пробило прокладку под головкой, и антифриз попадал в камеру сгорания, катализатор после 10 км пути думаю умер :wink:
как это она будет работать без датчика положения коленвала?
Да лехко: синхронизация пойдёт по датчику фаз, ЭБУ(Bocsh M7.9.7) перейдёт в аварийный режим. Не быстро, но доехать до СТО будет можно. Спрашуйте ещё...
Привет всем! Читал в разных темах про то, что на холодную заводится с 3-5 раза, но так и не понял от чего это происходит. У самого тоже такое периодически случается, Спрашивал на СТО при прохождении ТО - версии разные, первый раз мастер убрал какие-то ошибки из памяти и сказал что такое может быть от глюков иммо. Типа если будет повторятся надо его переобучить. Повторилось как раз ко второму ТО, там все сделали гораздо проще, че-то поколдовали с дроссельным узлом (причем очень недолго) и все, на расспросы ответили, что это от плохого бензина мозги текут поэтому так периодически бывает. Спрашивал чего крутить надо если повторится - не сказали. Сейчас тыщ 5 прошло опять началось. Вопрос кто-нибудь в курсе чего надо там крутануть или прочмстить чтоб опять стала нормально заводится?
Привет всем! .....
Повторилось как раз ко второму ТО, там все сделали гораздо проще, че-то поколдовали с дроссельным узлом (причем очень недолго) и все, на расспросы ответили, что это от плохого бензина мозги текут поэтому так периодически бывает. Спрашивал чего крутить надо если повторится - не сказали. Сейчас тыщ 5 прошло опять началось. Вопрос кто-нибудь в курсе чего надо там крутануть или прочмстить чтоб опять стала нормально заводится?
Скорее всего тогда просто прочистили регулятор холосто хода. Больше там не с чем "колдовать". Что касается выражения "от плохого бензина текут мозги" - то имеется в виду следующее: контроллер со временем подстаивается и "обучается" под текущие условия, в частности бензин. Чтоб сбросить динамические настройки - просто снимите клемму с АКб секунд на 20.
Скорее всего тогда просто прочистили регулятор холосто хода. Больше там не с чем "колдовать". Что касается выражения "от плохого бензина текут мозги" - то имеется в виду следующее: контроллер со временем подстаивается и "обучается" под текущие условия, в частности бензин. Чтоб сбросить динамические настройки - просто снимите клемму с АКб секунд на 20.
+1!..За трое суток может авто понадобиться:biggrin:.Контролл ер под бензин не подстраивается.Есть всего три адаптации:холостой ход,угол опережения зажигания и стехиометрия смеси (качество топливной смеси,14,7/1).Вот они и сбрасываются при снятии клеммы (20 сек!) вместе с ошибками.Лучше это делать на холодном двиге,чтоП при прогревании до рабочей температуры необходимые параметры восстановились.
__________________
Автодиагност.Есть МВ,и другие хорошие автомобили.)))
Да лехко: синхронизация пойдёт по датчику фаз, ЭБУ(Bocsh M7.9.7) перейдёт в аварийный режим. Не быстро, но доехать до СТО будет можно. Спрашуйте ещё...
Синхронизация-то пойдёт, если двигатель работает... Но двигатель без датчика коленвала не заведётся! =)) Без датчика распреда - легко... Это к любому впрысковому мотору с фазированым впрыском относится..
Re: Ответ: FAQ по основным неисправностям двигателя
Цитата:
Сообщение от Приоровод 434
Да лехко: синхронизация пойдёт по датчику фаз, ЭБУ(Bocsh M7.9.7) перейдёт в аварийный режим. Не быстро, но доехать до СТО будет можно. Спрашуйте ещё...
датчик коленвала дает сигнал на работу бензонасоса что бы последний качал бензин в топливную рампу . а с рампы уже через распылители впрыскиваеться в цилиндры. так что не получиться у тебя аварийного режима. просто без бензина мотор не работает )))
Комбинированный вид
