Ну не скажи, я не гоняю особа ямы обьезжаю, в 13000км правая шаровая начала клинить и ужастно скрипеть, снял а она почти сухая, ну и левую сразу заменил терь все ок!
Ну не скажи, я не гоняю особа ямы обьезжаю, в 13000км правая шаровая начала клинить и ужастно скрипеть, снял а она почти сухая, ну и левую сразу заменил терь все ок!
видать "добрые" попались....
я за все время как за своим рулем(с 2002) менял 1 раз, на 12-ке, у каторой пробег был 130(2-я замена за пробег). На других я не менял вообще, а было более 10 машинешек, и все передки.
в 13000км правая шаровая начала клинить и ужастно скрипеть, снял а она почти сухая, ну и левую сразу заменил терь все ок!
Шаровая заскрипела - капец ей пришел... Герметичность нарушилась, пыльник там или еще чего... Но раз вода попадает, она ржавеет и скрипеть начинает. При таком раскладе ни одна шаровая больше 10-15 тыков не проходит. Герметично закрытая, со смазкой нашего российского качества тысяч 60-70 ЛЕГКО!
Шаровая заскрипела - капец ей пришел... Герметичность нарушилась, пыльник там или еще чего... Но раз вода попадает, она ржавеет и скрипеть начинает. При таком раскладе ни одна шаровая больше 10-15 тыков не проходит. Герметично закрытая, со смазкой нашего российского качества тысяч 60-70 ЛЕГКО!
А кто то не согласен? я про то что заводской шаровой пришел пипец в 13000 и это факт!!!
Пробег 2300, передок слева скрипит и отдает в кузов так, что музыку перебивает. Грешу на опору стойки и шаровую. Собирась ехать по гарантии, правда не знаю как они отреагируют
Пробег 2300, передок слева скрипит и отдает в кузов так, что музыку перебивает. Грешу на опору стойки и шаровую. Собирась ехать по гарантии, правда не знаю как они отреагируют
с пробегом до 30000 км. должны без оговорок сделать!
родные шаровые ходят прилично долго, при нормальной езде 100 спокойно. ну а если порвался пыльник, то и пару тыс. может не отходить.
MAX, у меня была 21074 так на ней пробег был 158000км. так и продал с родными шаровыми и рулевыми наконечниками, она меня воще ни разу не подводила только масло успевал менять, ну иногда регулировал зажигание и карбюратор, ну и клапана! да чуть не забыл свечи родные на ней выходили 120000км. сейчас на приоре тоже родные стоят!
а вот с шаровой у меня первый раз такая хрень, до приоры и 10-ка и 14-я была, больше 100000км. на них наматывал и шаровые и наконечники ни разу не гремели, а вот приорка подвела в этом плане!
только масло успевал менять, ну иногда регулировал зажигание и карбюратор, ну и клапана! да чуть не забыл свечи родные на ней выходили 120000км. сейчас на приоре тоже родные стоят! 
Комбинированный вид
