Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Больше тепла остается в цилиндре. Раньше у тебя при горении часть тепла через зазоры цилиндр-поршень улетала в картер, попуто излишне окисляя масло, теперь остается в цилиндре и сильнее греет стенки в "правильных" местах. Поэтому температурный режим работы немного изменился и это самое "немного" ты теперь видишь. Успокойся. Все у тебя нормально.
масло это плюс, но я боюсь что летом вообще карлсон не будет выключаться!-это минус.
Древовидный вид