Рейку на приоре менял 2 раза за 111 тысяч? Получается каждая по 40 тысяч проехала. Вот не знаю, теперь к плюсам записывать это или к минусам
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от yklon
"Ну дык по состоянию педалей и рычага КПП видно, что авто преимущественно трассовой эксплуатации. Об этом же свидетельствует ремень стёртый в говно.
Соответственно моточасов у машины мало на самом деле.
Со средней скорость 60 км/ч это 7216 моточасов."
"+Andrew Po разложил по полочкам. Он говорит что 430 тыс., он накатал за 3,5 года, а это по 336 км. в день, без выходных. Такое количество нереально сделать в городских условиях, только трасса. Так что ты абсолютно прав."
Ну так он вроде не отвергает это. Он говорит что таксист, ездит в аэропорт, и в Подмосковье. Пробеги трассовые. Кто же спорит.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от yklon
Это давно было, теперь спляшут что быт на ремонт заехал. Кризис он такой, всех плясать заставит.
Это я в шутку скинул. Я выбор Ришата не осуждаю и его машину не очерняю, как он мою
Вот тут он конечно всю свою сущность показывает, высмеивая мою машину и вешая ярлыки "китайщина" на всем, что можно, без технической подкованности в вопросах
Рейку на приоре менял 2 раза за 111 тысяч? Получается каждая по 40 тысяч проехала. Вот не знаю, теперь к плюсам записывать это или к минусам
..
Ну тут что сказать. 1 штатная быстро сдохла 4 года отходив около 40000 (я второй хозяин машины). Вторая СС 20 прожила год (около 20 000км пробега) и потом нынешняя от ЛКС вполне норм работает.
Лично знаком с человеком менявшим на соляре рейку 2 раза, сейчас 3 стоит пробег меньше моего, все по гарантии.
Был на тест драйве, Соляра стоит в максималке 820 000. Степвей в максималке стоит 770 000.
Вот думки теперь есть, что брать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
James May, нелегко тебе тут. )))
Да корейцы молодцы, никто не спорит. Резвые и опций много. Цена только не устраивает хочу дешевле на 100 000 р.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет