АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Ri.264]

Сообщение от Танкист78

Спасибо! 124 даже не подразумевается! на родных 260000 прошел

Не факт...причем далеко не факт,что после замены хоть полресурса тебе 126ая поршня отдаст)

[Танкист78]

Ну то что такого ресурса не будет это понятно! вот потому и интересно.как себя ведет например кострома черная серия? на моих служебных газелях отлично себя зарекомендовала.а вот 126я?

[shuval73]

Танкист78, мало кто ее ставил еще на этом форуме,у меня пробег 1200,пока все нормально,но выводы делать не буду пока. Еще Владимир satmaster56 собирал на них мотор,может что скажет.

[Танкист78]

думаю попробовать тоже.завтра оптовка у нас будем смотреть

[007 Персей]

Всем здравствуйте. Кто мерял осевой люфт каленвала,какой допускается? был уверен, что у меня его нет ведь пробег всего то 70тыщ. а люфт как оказалось есть и не маленький примерно 1мм! У знакомого пробег 100 и люфт еще больше примерно 1.5мм!

Добавлено через 6 минут
есть мнения, что из-за люфта может быть талчек при трогании с места, а он имеется. кто что думает?

[Rambo]

007 Персей, на ресурсе ШПГ осевой люфт ни как не отразится. Но есть другие нюансы. Во-первых - осевое смещение вала приводит к смещению шкива вала для привода ГРМ. То есть постоянный сдвиг ремня ни как не прибавляет ресурса подшипникам помпы и роликов. Во-вторых очень "интересной" получается работа сальников коленвала.
А рывок при трогании, это косяк сцепления. Или поджарили его (повело маховик или корзину), или просели (сломались) пружины на ведомом диске. Может еще тросик привода клинит.

[Александр 443]

Rambo, Кстати как поршня то, что Юра прислал??? Буш ставить?

[Rambo]

Александр 443,в принципе поршни, пальцы и шатуны - живые. кольца и вкладыши на замену. Сегодня купил гидроперит и капельницу - хочу очистить камеры от нагара и посмотреть, какая группа стоит у меня. Может быть на выходных это сделаю.

[007 Персей]

Сообщение от Rambo

007 Персей, на ресурсе ШПГ осевой люфт ни как не отразится. Но есть другие нюансы. Во-первых - осевое смещение вала приводит к смещению шкива вала для привода ГРМ. То есть постоянный сдвиг ремня ни как не прибавляет ресурса подшипникам помпы и роликов. Во-вторых очень "интересной" получается работа сальников коленвала.
А рывок при трогании, это косяк сцепления. Или поджарили его (повело маховик или корзину), или просели (сломались) пружины на ведомом диске. Может еще тросик привода клинит.

Авто у которого 100тыщ.и осевой люфт 1.5мм была недавно замена родного лук на валео в месте с тросом!итог толчок остался! скоро будет замена полуколец,посмотрем на результат.

[Танкист78]

Доброго всем! вот сегодня был у нас в ростове на опте.костромы увы на 126 нет.говорят дорогая слижком.нет смысла.взял стк безвтыковые 2700 с кольцами пальцами вышла с виду солидно все качественно