АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Aridan]

Сообщение от Rambo

Прикол в том, что поршни для приоры разрабатывались совместно с Nural (входит в состав Федирал Могул), и поначалу вроде как планировался один ремонтный размер. Но по факту оказалось что он нафиг не нужен и в производство не пошел. Так как мотор втыковый, то народ при замене поршневой после втыка предпочитает альтернативные поршни как более бюджетный вариант. При замене ШПГ по износу выясняется что блок остается живым. И еще момент - нормально и недорого расточить блок под ремонт в условиях России банально негде. Так что при сильном износе блока, резонно его заменить, а не восстанавливать. Цена восстановления блока в хорошем иномарошном сервисе сопоставима со стоимостью нового блока.

Абсолютно верно, сам токарь, руководство покупает китайские станки, хоть универсальные хоть чпу, на них можно сделать точно, но только по просьбе, тк геморроя токарю добавляет солидно, так же стоит упомянуть уставшее оборудование, отсутствие прогрессивного инструмента, оснастки, технологии. И! маленькая оплата труда,я честно говоря, за 1500 хрен бы взялся блок расточить, ответственности до пупа, а оплата копеечная. Считай новый блок тыщ 20 стоит,а расточка как альтернатива 1500, думаю расточка должна минимум 3-4 тр стоить. хоть какой то резон появляется.