АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Rambo]

На кантователе 4-е регулируемых захвата. Точки крепления также спереди вверху слева под кронштейном генератора, вверху справа - датчик детонации, снизу под кронштейном компрессора кондиционера, снизу справа - отверстия под подушку на 8-клапаннике. Я думал закрепиться за 4-ре отверстия под подушку классики - но как-то нагрузка будет слишком большая и на блок, и на кронштейн кантователя. Если крепиться с двух сторон, тогда нормально, а с одной - хлипковато. Но можно и вместо КПП прихватить.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Rambo

На кантователе 4-е регулируемых захвата. Точки крепления также спереди вверху слева под кронштейном генератора, вверху справа - датчик детонации, снизу под кронштейном компрессора кондиционера, снизу справа - отверстия под подушку на 8-клапаннике. Я думал закрепиться за 4-ре отверстия под подушку классики - но как-то нагрузка будет слишком большая и на блок, и на кронштейн кантователя. Если крепиться с двух сторон, тогда нормально, а с одной - хлипковато. Но можно и вместо КПП прихватить.

пользуюсь вертушкой, крепится с одной стороны блока под выхлопом (подушка классики), Очень удобно со всех сторон, крути как хочешь. Терпит много лет с одной стороны и с маховиком, сцеплением работается удобно, развернул вертикально, зафиксировал клапаном в отверстие трубы. Варится к верстаку труба в неё вставляется труба меньшего диаметра с площадкой под 4 отверстия сверлишь трубы под фиксатор. Под ногами ничего не мешается.